кляною кабіною
Режими управління НД на різних етапах польоту:
ручне управління;
з використанням автопілота і автомата тяги;
з використанням FMS
Правила взаємодії в двухчленную екіпажі:
Зони відповідальності пілотів. Розподіл уваги
Розподіл обов'язків пілотів
Взаємодія екіпажу в нормальних умовах (по етапах польоту)
Стандартні робочі процедури (SOP)
Стандартні команди і доповіді
Взаємодія екіпажу в особливих випадках польоту (пожежа двигуна,
відмова гідросіcтеми і т.п.)
Пріоритетність завдань при дефіциті часу
Взаємний контроль
. Правила польотів і УВС:
Схеми поділу повітряного простору. Класи повітряного
простору
Управління повітряним рухом на різних етапах польоту
Політ по повітряній трасі
Схеми виходу з району аеродрому і заходу на посадку
Види інструментальних заходів на посадку
Схеми відходу на друге коло
Зона очікування
. Аеронавігація:
Сучасні радіонавігаційні засоби
Використання навігаційних документів компанії Jeppesen і Россджеп
Правила зональної навігації (B-RNAV)
Використання супутникових навігаційних систем (GPS)
Необхідні навігаційні характеристики
Польоти зі скороченими інтервалами вертикального ешелонування (RVSM)
. Пілотажно-навігаційні комплекси сучасних НД:
Структура сучасних ПНК
Принципи визначення місцеположення НД
Принципи визначення просторового положення НД
Основні функціональні блоки ПНК
Відображення пілотажно-навігаційної інформації
Види відмов ПНК. Резервування функцій
Використання FMS на різних етапах польоту (РС Trainer, cockpit
mockup)
. Бортові системи забезпечення безпеки польотів:
Попередження зіткнень ПС із землею при заході на посадку та посадці (CFIT, ALAR). Система E-GPWS
Попередження небезпечного зближення НД Система TCAS
Характерні авіаційні події та інциденти на НД з двухчленную екіпажем
Методичні вказівки по виконанню програми містять наступні методи, форми та засоби навчання:
аудиторні заняття - з викладацьким та інструкторським персоналом з використанням технічної та методичної літератури;
практичні заняття - з інструкторським персоналом у вигляді брифінгів з використанням технічних засобів навчання та автоматизованих навчальних систем (макет кабіни НД, процедурний тренажер, комп'ютерний тренажер).
Рекомендується наступний порядок навчання та контроль знань і навичок:
заняття - до 9:00 в день з відривом від роботи (включаючи всі види аудиторної, практичної та самостійної роботи).
підсумковий залік - з кожної дисципліни теоретичної та практичної підготовки.
Застосовуються наступні засоби навчання:
. Комп'ютерний тре?? масажер FMS PC-Trainer.
. Макет кабіни екіпажу (процедурний тренажер) літака.
. 2 Основні принципи експлуатації високоавтоматизованих повітряних суден
Людина звикла організовувати свою діяльність за допомогою правил. Розроблені на зорі авіації правила, що відображають базові принципи виконання польоту (пілотування і навігації), отримали назву золоті правила.
З розвитком авіаційних технологій, з пізнанням законів взаємодії в екіпажі і в системі людина-машина, золоті" правила були поширені і на принципи використання автоматизованих систем управління, а також і на управління ресурсами екіпажу (CRM).
Золоті правила допомагають пілотам зберегти основні льотні навички при експлуатації високоавтоматизованих НД Ці правила, з невеликими змінами, застосовні для всіх типів літаків. Розроблені для початківців, золоті правила повною мірою корисні і досвідченим пілотам. Вони спрямовані на усунення причин авіаційних подій, основними з яких є:
недостатнє розуміння обстановки і місця НД
