хема 1Схема 2Схема 3Схема 4Схема 51Владівост=17,3=0=0=0=0Ніігата=15,4=0=0=0=02Кобе=0=20=6=7,7= 0Находка=0=15=0=0=143Отару=0=0=0=0=10Магадан=0=0=0=0=37,54Петропавл=0=0=0=25=0У-Камчатс=0=20= 8,3=0=0=32,7=55=14,3=32,7=61,5
Продуктивність судна на лінії знаходиться за формулою:
, т/добу (12)
де - кількість вантажу, що перевозиться судном по i-ой схемою j-им типом судна за рейс,
- час рейсу j-го судна по i-ой схемою руху.
4. Введення судів у графік. Побудова графіка
Введення судів в графік проводиться з урахуванням позиції судів на басейні, при цьому необхідно враховувати норми одночасної обробки суден у портах.
Введення судна в графік проводиться з початку доби 20 числа предпланового заданому кварталу місяця (додаток 5). Після виконання зобов'язань по рейсах, зазначеним у позиції на 20 число предпланового місяця або після закінчення ремонту, суду рекомендується направляти в найближчий порт лінії, з якого починається плановий рейс.
Перевезення вантажу вважається виконаною в даному плановому кварталі, якщо судно відійшло з вантажем в цьому кварталі, в інтервалі від 00.00 годин першого числа до 24.00 годин останнього числа кварталу.
Якщо судно виконало рейс протягом планового кварталу, але не повністю освоїло вантажопотік, і наявний залишок часу дозволяє здійснити один рейс (або кілька рейсів), то судно не виводиться з графіка і продовжує працювати на лінії.
Якщо в результаті розрахунків по введенню судів в графік у декількох портах лінії (ліній) залишилося деяку кількість вантажів, недостатнє для завантаження лінійного судна, то для їх перевезення можуть бути використані судна меншою вантажопідйомності.
Якщо суду на одній лінії (чи кількох) звільнилися в результаті дострокової перевезення вантажів, то їх необхідно ввести в графік на час, що залишився на лінії з найбільш напруженим об'ємом перевезень.
У плановому періоді всі рейси судів повинні виконуватися з повною розрахунковим навантаженням, крім ділянок з баластними пробігами.
Введення судів в графік завершаться побудовою похилого (косого) графіка. Побудова косого графіка рекомендується проводити одночасно з складанням графіка руху суден.
5. Розрахунок експлуатаційних і фінансових показників роботи судів
Експлуатаційні показники.
В основу розрахунку показників виконаної роботи і витрат ресурсів за типом розстановки приймаються дані по кожному плановому рейсу відповідно до розрахунку введення судів в графік і косим графіком роботи флоту.
Повний розрахунок проводиться по одному конкретному судну, результати розрахунків по всім іншим судам зводяться в таблицю.
Показники:
тоннажі-добу в експлуатації
=12494 * 92=1149448
=10490 * 92=965080
=10196 * 92=938032
=7480 * 92=688160
тонно-милі
=
=14000 * 376 + 15 000 * 819 + 28 000 * 830 + 25 000 * 1386 +
+ 10000 * 1624 + 30000 * 1363 + 10000 * 462=137189000
середня дальність перевезення однієї тонни вантажу:
коефіцієнт ходового часу:
Фінансові показники.
Основні фінансові, які оцінюють побудований графік, це доходи і рейсові витрати.
Доходи в рублях:
де - тарифна ставка по заданих вантажам
Доходи в іноземній валюті ($):
де - тарифна ставка по заданих вантажам
Доходи за рейс загальні:
,
для розрахунку необхідно долари перевести в рублі за курсом Ощадбанку Росії на даний момент часу (приймаємо 32 руб).
Витрати розраховуються як сума рейсових витрат, зборів по портах заходу і витрат на екіпаж:
Рейсові витрати:
де - добове утримання судна на ходу і на стоянці, рублі/добу,
- ходове і стояночное час судна, у добі.
Портові збори справляються з судна за кожний захід. У додатку 8 наведено правила застосування портових зборів у морських портах Російської Федерації (наказ Федеральної служби по тарифах від 20.12.2007) і ставки портових зборів в деяких морських портах Далекосхідного басейну РФ.
Висновок
В умовах ринкової економіки особливого значення набуває підвищення ефективності використання флоту. Підвищення ефективності використання флоту може бути досягнуто різними шляхами:
· збільшення завантаження суден;
· зменшення їх стоянок у портах і в дорозі;
· зменшення експлуатаційних витрат і валютних витрат;
· залученням високотаріфіруемих судів.
В резу...
