Порядок організації обліку ДТП, збору відомостей про них і контроль достовірності та повноти відомостей визначені МВС РФ. Органи внутрішніх справ у встановленому порядку повинні інформувати про ДТП зацікавлених осіб. Крім того, ці органи повинні проводити звірку даних про загиблих і поранених з медичними установами і не рідше одного разу на місяць надавати можливість власникам транспортних засобів та органам управління дорогами проводити звірку даних про ДТП.
Власники транспортних засобів повинні враховувати ДТП за участю належних їм транспортних засобів незалежно від місця їх здійснення.
Форма обліку затверджена Міністерством транспорту Російської Федерації і узгоджена з МВС РФ. Про кожного ДТП за участю належних їм транспортних засобів власники цих засобів зобов'язані негайно повідомляти в орган внутрішніх справ за місцем свого знаходження.
Щомісяця власники транспортних засобів зобов'язані звіряти відомості про ДТП за участю своїх транспортних засобів з даними обліку в органах внутрішніх справ.
Органи управління автомобільними дорогами та власники доріг зобов'язані вести облік ДТП, скоєних на дорогах, що у їхньому віданні, за відповідною формою, затвердженою Мінтрансом РФ та погодженою з МВС Росії. Ці органи зобов'язані повідомляти відомості про ДТП, що сталися на підвідомчих їм дорогах, до органів внутрішніх справ і звіряти щомісяця дані свого обліку з даними обліку в органах внутрішніх справ.
Аналіз ДТП полягає у виявленні причин їх виникнення. Практикою вироблені кількісний, якісний і топографічний методи аналізу. При аналізі використовують абсолютні, питомі і відносні показники аварійності.
Більш сучасний аналіз ДТП передбачає досягнення наступних основних цілей:
По-перше, в результаті систематичного пошуку визначити можливості попередження пригод;
По-друге, виявити провину і визначити міру покарання осіб, причетних до ДТП.
Розрізняють такі види аналізів:
Аналіз одиничних ДТП;
Аналіз аварійності як масового явища.
Перший вид аналізу заснований на детальному дослідженні причин та наслідків конкретного події. Висновки цього аналізу повинні бути виключно об'єктивними і достовірними, так як вони можуть бути підставою для притягнення до кримінальної відповідальності. При використанні другого виду аналізу з'ясовуються тенденції зміни показників аварійності, виявляються фактори, які найбільш часто призводять до ДТП, і визначаються напрямки діяльності щодо їх попередження.
До абсолютних показників відносяться: кількість ДТП, число загиблих, кількість поранених і т.д. Ці показники малопридатні для порівняльного аналізу рівня забезпечення безпеки дорожнього руху.
В якості питомих показників використовується процентна частка ДТП, скоєних з якої-небудь причини, від загальної кількості пригод. Приміром: кількість ДТП, скоєних нетверезими водіями; кількість ДТП з вини водіїв окремих типів транспортних засобів; кількість ДТП за окремими видами порушень; кількість ДТП в населених пунктах та ін.
Питомі показники використовуються для опису структури аварійності. Відносні показники утворюються шляхом ділення одного абсолютного показника на інший.
Найбільш часто використовуються: кількість ДТП, загиблих або поранених на 1 мільйон кілометрів пробігу транспортних засобів, на 10 тис. транспортних засобів, на 100000 населення, на 100 км автодоріг та ін.
Важливим показником є ??кількість загиблих на 100 потерпілих. Для організації дієвого аналізу при експлуатації автотранспорту необхідно накопичувати такі дані:
Кількість ДТП;
Наслідки ДТП;
Кількість і специфіка парку транспортних засобів;
Водійський склад;
Режими руху;
Порушення правил дорожнього руху (ПДР) і прийняті
Заходи;
Реалізація запланованих заходів з безпеки до -
Дорожнього руху (БДР).
Загальними завданнями обліку та аналізу ДТП є оцінка стану безпеки, аналіз причин і умов виникнення ДТП з подальшою розробкою профілактичних заходів.
Ця робота повинна виконуватися працівниками служби БДР пли особами, призначеними наказом по підприємству./30/
. 2 Правове забезпечення безпеки дорожнього руху
Підприємницька діяльність у сфері автотранспортних послуг здійснюється за допомогою засобів пересування (автомобілів, причепів, напівпричепів). У цьому полягає її головна відмінність ві...
