та переваги географічного положення на Євразійському континенті. Міжнародні транспортні маршрути перетинають нашу країну по найкоротшим відстаням, з мінімальним числом перетинів державних кордонів і проходять по території з єдиним правовим простором, що забезпечує найкоротші терміни доставки вантажів. Крім цього Росія на напрямках основних міжнародних вантажопотоків має розвиненою мережею залізничних і водних шляхів, які мають резерв провізної здатності, і розвивається мережею автомобільних доріг, що дозволить уникнути необхідності великих інвестицій у облаштування міжнародних коридорів. Таким чином, однією з ключових ланок розвитку російської економіки стає вдосконалення транспортної системи і реалізація потужного транзитного потенціалу країни для забезпечення євроазіатських зв'язків. Розвиток цього сектора російської економіки може стати істотним внеском у збільшення ВВП Росії, що буде обумовлено, в такому випадку, зростанням обсягів транспортної роботи і мультиплікативний ефектом в інших галузях економіки. Пріоритетні напрями транспортних зв'язків між Заходом і Сходом були визначені в 1994 р., на що відбулася на о. Крит другий Загальноєвропейської конференції з транспорту. Вони знайшли відображення у створенні дев'яти панєвропейських транспортних коридорів, три з яких (N1, N2 і N 9) проходять по території Російської Федерації. На третій Загальноєвропейської конференції по транспорту в Хельсінкі (1997 р.) були прийняті рішення про продовження існуючого коридору N 2 до Нижнього Новгорода і про забезпечення розширюються євроазіатських транспортних зв'язків. Однак, система панєвропейських коридорів не зовсім відповідає геополітичним та економічним інтересам Росії. Зокрема, в нинішньому варіанті, вони не забезпечують транспортних підходів до ряду регіонів - великих учасників зовнішньоекономічної діяльності, а також економічні зв'язки з одним зі світових центрів ділової активності - Азіатсько-Тихоокеанським регіоном, не дозволяють активно використовувати транспортні комунікації Росії для забезпечення міжнародних трансконтинентальних зв'язків. Для більш повного використання переваг географічного положення країни, забезпечення зростаючих обсягів зовнішньоторговельної діяльності, зміцнення ролі Росії в світовій господарській системі необхідне формування і планомірний розвиток російських міжнародних транспортних коридорів, як важливих елементів створюваної міжнародної євроазіатської транспортної інфраструктури. p> Проводячи зовнішньоекономічну політику, спрямовану на розширення взаємовигідного співробітництва з державами всіх континентів земної кулі, володіючи величезним ресурсним потенціалом, Росія є одним з найбільших учасників світового вантажо-і товарообміну. У 1999 р. перевезення російських зовнішньоторговельних вантажів збільшилися до 596 млн.т, в тому числі експорт - до 528 млн.т. Обсяг міжнародних транзитних перевезень зріс до 20,8 млн.т. Основні торгові партнери Росії в даний час - країни Європи, на які ...
