(КЕ-4.2
Документи для видачі імпортних вантажів - рознарядка (КЕ-5.1), видаткової ордер (КЕ-5.2).
1.8 Випадки незбереження вантажу, причини їх виникнення та заходи їх усунення
Псування і пошкодження вантажів при вантажних роботах. Пошкодження вантажів відбувається в процесі вантажних робіт із порушенням встановленої технології.
Вимоги безпеки при виполненііскладскіх операцій. На складах, в службових приміщеннях і на відкритих майданчиках на видних місцях повинні бути поміщені стенди (щити) із зазначенням висоти складування вантажів та допустимих навантажень на квадратний метр покриття складу або причалу, максимальна маса допускаються до роботи підйомно-транспортних засобів. Розміщення штабелів у складах і на майданчиках має здійснюватися з дотриманням таких мінімальних проходів та проїздів: проходи між штабелями, між штабелем і стіною (межею складу, майданчики), між штабелями, сформованими готовими пакетами - 1,0 м; проїзди для навантажувачів між штабелями - 3,5 м; магістральні проїзди між групами штабелів і складами - 6,0 м. Способи штабелювання вантажів повинні гарантувати безпеку виробництва робіт і забезпечувати збереження вантажів, виключаючи можливість їх розвалу. Підстава під штабель має бути горизонтальним. Вантажі у несправній тарі та упаковці до її виправлення слід складувати тільки в спеціально відведених місцях окремими штабелями висотою в один ряд або пакет. Висота складування вантажів визначається залежно від властивостей вантажів, тари, способу формування штабеля, технічних засобів і допустимих навантажень на покриття відповідно з діючою технологією і Додатком 3 цих Правил. У цілях рівномірного розподілу навантаження на покриття великогабаритні, великовагові, довгомірні вантажі й метали в пачках і зв'язках слід укладати на прокладки і підкладки з прямокутним перетином або брус двухкантний розпилювання однаковою товщини. Кінці підкладок і прокладок не повинні виступати за габарити покладеного на них вантажу більш ніж на 0,1 м. Підкладки і прокладки під вантаж повинні бути покладені до початку подачі вантажу до місця складування. Допускається укладання вантажу (Довгомірних труб і металів у зв'язках) без прокладок при штабелюванні способом "в клітці" з обов'язковим закріпленням крайніх зв'язок. Забороняється змінювати положення підкладок і прокладок під висячим над ними вантажем. При формуванні штабеля в критому складському приміщенні способом, що передбачають знаходження людей на штабелі, відстань між верхнім підставою штабеля і найбільш низькими частинами перекриття даного приміщення повинно бути не менше 2,0 м. Формування пакетів на піддонах або інших засобах пакетування повинно проводитися тільки на справних пакетоформувальних засобах відповідно до їх вантажопідйомністю. Розмір меншої сторони верхньої основи штабеля, формування (розформування) якого проводиться при знаходженні на ньому портових робітників, повинен становити не менше 5,0 м. Для укриття штабелів повинні використовуватися справні брезенти або спеціальні знімні дахи з пристроями для їх кріплення і ув'язки штабелі. Подача брезентів і дахів на штабель повинна проводитися тільки за допомогою вантажопідіймальних машин, укриття (Розкриття) штабеля брезентами повинно здійснюватися не менше ніж двома робітниками на штабелі методом розкочування (скочування "від себе"). Забороняється використовувати для кріплення брезентів дошки, прокладки, піддони та інші випадкові предмети. При швидкості вітру понад 7 м/с вкривати штабелі брезентами або знімними дахами слід тільки під керівництвом виробника робіт. При швидкості вітру понад 15 м/с знаходження людей на штабелі забороняється. Забороняється знаходження робітників без страхують коштів на відстані менше 1,0 м від краю штабеля. Способи складування та зберігання небезпечних вантажів, розміри штабелів, проходи і проїзди між ними і відстані до будівель і споруд повинні відповідати вимогам РД 31.15.01-89 "Правила морського перевезення небезпечних вантажів" та інших спеціальних документів, що регламентують способи перевезення та зберігання зазначених вантажів. Формування і розбирання штабеля на складі з використанням крана при знаходженні портових робітників на штабелі слід робити пошарово по всій його площі з допускаються поглибленням залежно від роду вантажу та види упаковки: мішкові вантажі - до 1,5 м; кіпові вантажі (крім каучуку) - до 1,0 м (або 1 стос); каучук - до 4 кип (по висоті штабелювання); дрібні ящикові вантажі - до 1,8 м; великогабаритні ящики - 1 ящик; катно-бочкові вантажі - 1 місце; вантажі у пакетах - 1 пакет; контейнери - 1 контейнер (при ручному стропуванні); лісові - 1 пакет ("підйом"). Складське господарство контейнерів повинно здійснюватися відповідно до затвердженої в порту схемою і розміткою складського майданчика, регламентує (залежно від умов організації вантажно-розвантажувальних робіт і використовуваних засобів механізації) розміри штабелів, величини відстане...
