шийок з'являються задираки, термічні тріщини через нагрівання моторно-осьових підшипників. Поверхневі ушкодження, овальність і конусність шийок більше 0,5 мм усувають верстатної обробкою - шліфуванням з наступним поліруванням. br/>
5. Розробка інструкцій з ремонту вузла
Для колісних пар в залежності від обсягу виконуваних робіт встановлено два види ремонту - без зміни і зі зміною елементів.
Без зміни елементів обточують і перетягують бандажі, обточують, накочують і шліфують шийки осей, виконують зварювальні роботи без розпресування елементів, замінюють заклеювання та пружини пакетів еластичних зубчастих коліс, обпресовують на пресі колісні пари з ознаками ослаблення. При ремонті зі зміною елементів замінюють осі, колісні центри, бандажі, зубчасті колеса, вінці, зубчасті центри, а також перепрессовивать ослабшие колісні центри, центри зубчастих коліс і проводять огляд колісних пар з випрессовкі осі. p align="justify"> При поточному ремонті ПР-3 колісні пари спочатку ретельно оглядають. Відповідно до Інструкції з магнітного контролю відповідальних деталей локомотивів МПС Росії роблять ультразвукову і магнітну дефектоскопію колісних пар круглими і седлообразно дефектоскопами постійного і змінного струму. p align="justify"> Перевірку зубчастих коліс виконують спеціальними дефектоскопами. Магнітної дефектоскопії піддають шийки (буксові і моторно-осьові), предподступичная і з редную частини осі, внутрішню частину бандажа при перетягуванні і зовнішню перед електронаплавленням і після механічної її обробки, зуби зубчастої передачі. Ультразвукову дефектоскопію використовують для перевірки подступічних частин осі. p align="justify"> Щоб не упустити яких-небудь дефектів, колісну пару двічі за час магнітної дефектоскопії повертають на кут 120. Виявлені при огляді дефекти відзначають крейдою, а якщо вони тягнуть за собою бракування, то на них роблять хрестоподібні зарубки зубилом. p align="justify"> Бандажі. Перед ремонтом бандажі ретельно оглядають. При цьому виявляють наявність поперечних або косих тріщин незалежно від розміру, числа і місця їх розташування, а також відколів. Бандажі з такими дефектами бракують. Поздовжні тріщини або плени, раковини, вищербини, відколи, вибоїни (повзуни) відзначають крейдою і потім усувають обточуванням на токарному верстаті. Щільність посадки (натяг) бандажа перевіряють, обстукують його молотком; глухий деренчливий звук при цьому є ознакою ослаблення. Ознаками ослаблення є також: порушення цілості валика бруду або виділення змащення, іржа по колу в місці прилягання бандажа до обода колісного центру; освіта зазору між ободом колісного центру і наполегливою бурти бандажа, розбіжність контрольних рисок на ободі колісного центру та бандажі. Бандажі з ослабленням посадки підлягають перетяжки. Обстукуванням перевіряють також щільність посадки бандажного кільця. Воно повинно щільно сидіти в виточки бандажа, а звук від удару ...
