повинен бути без деренчання. p align="justify"> У разі ослаблення бандажа на ободі колісного центру або бандажного кільця колісних пар локомотивів дозволяється проводити перетяжку бандажа з постановкою нового кільця. Тріщини на бічних гранях бандажа або на гранях обода суцільнокатані колеса дозволяється усувати вирубкою до повного їх видалення з плавним переходом до основної поверхні. p align="justify"> Зміну бандажа виробляють при граничному зносі його по товщині і у разі потреби. Для цього вибирають або вирізують на верстаті бандажне кільце і нагрівають бандаж у спеціальному газовому або електричному горні до температури 250-320 С. При цьому маточина колісного центру, вісь і зубчасте колесо повинні бути від нагрівання захищені. Температуру контролюють термопарами або спеціальними термічними олівцями. Негідний для подальшого використання бандаж можна зняти, розрізавши його газовим пальником, але, не допускаючи будь-якого пошкодження обода колісного центру. p align="justify"> Внутрішню поверхню підготовленого до посадки бандажа ретельно очищають сталевими щітками і піддають се магнітної дефектоскопії. Зачищають і поверхня обода. Діаметри обода і бандажа вимірюють спеціальним бандажним штангенциркулем і бандажним штихмас. Посадочні поверхні обода і бандажа в осьовому напрямку повинні бути прямими і паралельними осі. Їх конусність не повинна перевищувати 0,2 мм, а овальність - 0,5 мм, при цьому напрямки конусно бандажа і обода повинні збігатися. Натяг бандажа повинен бути 1,0 - 1,5 мм на кожні 1000 мм діаметра обода. p align="justify"> Новий бандаж для напрессовки нагрівають до температури 250-320 С, виймають з горна, укладають на стелаж і краном опускають всередину його вісь з колісним центром. Потім у виточку бандажа швидко заводять бандажне кільце і розвальцьовують його на спеціальному верстаті. На цьому ж верстаті обжимают бурт бандажа. Після повільного остигання кільця ударами молотка перевіряють щільність його посадки, при цьому звук від удару повинен бути дзвінким і чітким. p align="justify"> Аналогічно перетягують ослабшие бандажі колісних пар. Ослаблі бандаж з обода знімають і знову насаджують на той же трактор центр, встановивши між внутрішньою поверхнею бандажа і поверхнею обода сталеві прокладки для досягнення необхідного натягу. Число прокладок по колу обода не повинно перевищувати чотирьох, а відстань між ними повинна бути не більше 10 мм. p align="justify"> Обточування бандажів дозволяє відновити їх нормальний профіль. Бандаж обточують на колесотокарний верстаті. Профіль контролюють шаблоном, який притискають до внутрішньої грані бандажа. Просвіт між бандажем і шаблоном допускається на поверхні катання не більше 0,55 мм, а по висоті гребеня - не боле 1 мм. Внутрішні грані бандажів повинні бути строго перпендикулярні осі колісної пари. Відстань між ними перевіряють штангенциркулем. Зовнішні грані бандажів, як правило, не обточують, проте для усунення поверхневих дефектів така обточування допускається, але за умови,...
