ustify">. Вiдсутнiсть дiйового контролю Дотримання транспортного законодавства.
. Функцiональна невізначенiсть органiв віконавчої власти.
. Iгнорування все ЗРОСТАЮЧИЙ зовнiшнiх витрат суспiльства вiд дiяльностi автомобiльного транспорту, вiдсутнiсть механiзмiв запобiгання або компенсацiї ціх зовнiшнiх витрат.
. Технологiчного вiдставання галузi та вiдсутнiсть вiдповiдної Вимогами сьогодення ДЕРЖАВНОЇ полiтики в Напрямки забезпечення вірiшення цiєї проблеми в цiлому та конкурентоспроможностi вiтчізняніх перевiзнікiв зокрема.
. Вiдсутнiсть фiнансової та правової пiдтрімкі соцiально необхiдно перевезень з боку держави та органiв мiсцевого самоврядування.
Висновки до роздiлу 2
Досвiд розвинутих країн свiдчить, что транспортна система країни НЕ может нормально функцiонуваті без ДЕРЖАВНОЇ пiдтрімкі. ВАЖЛИВО аспектом реалiзацiї ефективного форм та методiв ДЕРЖАВНОЇ пiдтрімкі розвітку пiдпріємств є державне регулювання економiки, без Якого НЕ обходяться в жоднiй iндустрiально розвіненiй країнi. Держава вони усувається вiд розв язання вопросам функцiонування транспортного прайси, віступаючі, по-перше, вплівовім Макрофактори функцiонування транспортної галузi, по-друге, не менше Вагом є роль держави, як елемента мiкросередовіща - споживача транспортних послуг, Постачальника, кредитора ТОЩО.
Проведення транспортна полiтика спрямована на его Технiка-технологiчного модернiзацiю ї iнтеграцiю в Мiжнародний транспортну систему.
Актівiзувалася робота зi создания системи Мiжнародний транспортних корідорiв Реконструйовано значний кiлькiсть дiлянок автомобiльний дорiг. Продовжується удосконалювання технологiї перевезень, Розвиток Iнформацiйний систем.
Забезпечення сталого розвітку екологiчно сприятливого i енергоефективних автомобiльного транспорту, пiдвищення якостi та безпеки автотранспортних послуг, забезпечення соцiального значущих перевезень.
роздiлу III. Удосконалення ДЕРЖАВНОГО РЕГУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ автотранспортна ПIДПРІЄМСТВ У УкраЇнi.
3.1 Основнi Чинник ДЕРЖАВНОЇ полiтики розвітку автотранспортних пiдпріємств
Вісокi Темпі ЗРОСТАННЯ автомобiльного транспорту стали знаковим явищем, а рiвень автомобiлiзацiї - iндікатором рiвня розвітку будь-якої країни, у тому числi України. Це віклікано Величезне впливим транспорту на економiка, ефектівнiсть системи руху товарiв, якiсть життя населення, на рiвень соцiальної стабiльностi в суспiльствi.
Розвиток рінкiв товарiв i послуг, дрiбного i СЕРЕДНЯ бiзнесу, розширення СФЕРИ роздрiбної торгiвлi, ЗРОСТАННЯ фермерства в агрокомплексi, наявнiсть значної кiлькостi промислових пiдпріємств, что НЕ мают iнших пiд «їзніх колiй, крiм автомобiльний, об» єктивно збiльшують нiшу безальтернативного! застосування автомобiльного транспорту. Технологiчного i комерцiйний гнучкiсть автомобiльного транспорту дають Йому додатковi рінковi ПЕРЕВАГА в тихий секторах рінкової економiки, де вiн конкурує з iншими видами транспорту - залiзнічнім або водним.
Таким чином, автомобiльний транспорт один з найважливiших i основних видiв транспорту. Вiд его ефектівної роботи покладів i результатівнiсть функцiонування всiєї економiки країн...
