в забезпечення виконання робіт при дотриманні граничних строків, обумовлених кліматичними умовами і взаємозалежністю робіт , і здачі дороги в експлуатацію відповідно до нормативними термінами.
Приклад розрахунку наведений для підготовчого періоду.
Рисунок 2.2 - Принципова схема організації ремонту автомобільної дороги: 1 - підготовчі роботи; 2 - земляні роботи; 3 - ремонт штучних споруд, 4-влаштування дорожнього одягу; 5 - зміцнення узбіч; 6 - облаштування дороги
Плановий (розрахунковий) фонд робочого часу () в межах відомих термінів виконання окремих видів робіт визначається шляхом виключення з календарного періоду втрат робочого часу через негоду, вихідних і святкових днів, ремонту та обслуговування машин.
Плановий (розрахунковий) фонд робочого часу визначається за формулою
, (2.2)
де - Розрахункова тривалість роботи в календарних днях;
- планований час на ремонт і обслуговування машин;
- сумарні простої через негоду.
Визначимо кількість неробочих днів через негоду за формулою
, (2.3)
де - коефіцієнт, що враховує несприятливі погодні умови, що залежить від виду грунту в районі будівництва,;
При день;
днів.
Визначимо кількість неробочих днів через ремонт та обслуговування машин за формулою
, (2.4)
де - коефіцієнт, що враховує кількість днів необхідних для виробництва робіт дорожньо-будівельною технікою.
При дня;
днів
При дня; днів; днів; днів
днів.
Так як будівельні машини (за наявності людських ресурсів) здатні працювати по кілька змін на добу, то розрахунковий фонд робочого часу доцільно представляти в змінах. При цьому визначальними факторами є тривалість світлового дня і температура умови виробництва робіт. Як правило, на початку і наприкінці будівельного сезону (з 1 по 3 та з 10 по 12 місяці) однозмінний, а в літній період (з 4 по 9 місяці) приймають двозмінний режим роботи, тоді середній коефіцієнт змінності визначається за формулою
(2.5)
де, - коефіцієнт змінності,
,;
і - число днів з однозмінним і двозмінним режимом роботи, дн.
При дня
Тоді планований фонд робочого часу в змінах буде дорівнює
(2.6)
При змін.
Мінімальний темп робіт визначається за формулою
, (2.7)
де - протяжність ділянки споруджуваної дороги, км.
При км, змін
км / зміну
Результати розрахунків по решті роботам зводяться в додаток А.
2.5 Організація робіт підготовчого періоду
.5.1 Технологічна послідовність виробництва підготовчих робіт
Комплекс робіт підготовчого періоду капітального ремонту автомобільної дороги виконується в певній технологічній послідовності:
1. Розбивка осей дороги, примикань та перехрещень, автобусних зупинок, майданчиків і тротуарів.
. Рубка мелколесья і підрублювання нижньої крони дерев на висоту 2,5 м в зоні видимості на примиканнях.
. Розбирання існуючих пристроїв і споруд:
фрез...
