Шоу знімали протягом трьох днів, без акліматизації на місці зйомок. Все на тлі дуже сильних фізико-психологічних навантажень. Зсув її циркадних ритмів спостерігалося ще в перебігу більше півроку і повне відновлення організму відбулося вже тільки через рік після повернення з Аргентини. Та ж сама дівчина вже у віці 23 років в умовах російського середньогір'я Червоної галявини цілком адекватно себе почувала і не висловлювала ніяких занепокоєння пов'язаних з порушенням працездатності, порушеннях сну та інше [39].
Для синхронізації циркадних ритмів функцій різних систем органів в нових умовах (наприклад, після швидкого переміщення із заходу на схід) потрібен певний період. Він неоднаковий для різних функцій. Так, для ритму сон - неспання становить від 2 до 9 днів; для ритму екскреції води, калію і натрію - 6 днів і т. д. Люди, треновані до частих змін режиму праці - відпочинку (льотчики, машиністи локомотивів та ін.), адаптуються до нових умов життя швидше [24].
. 3 Проблеми забезпечення безпеки велотуризму
Правила їзди на велосипеді
У сучасних умовах руху на вулицях і дорогах з насиченими транспортними потоками, що рухаються з високими швидкостями, найважливіше значення набуває взаємодія рухомих транспортних засобів [1].
Велосипедисти не в змозі переміщатися в загальному потоці транспорту, так як не володіють для цього ні достатньою швидкістю, ні достатнім прискоренням. Усі без винятку моторизовані транспортні засоби, що знаходяться в загальному потоці, змушені обганяти велосипедиста. Але, тим не менш, велосипедисту необхідно знати правила дорожнього руху на велосипеді [4].
Хоча велосипедист займає порівняно малу частину ширини дороги, значно меншу, ніж автомобіль, це не забезпечує достатньої безпеки ні йому, ні іншим учасникам руху. На велосипеді не можна в разі необхідності зупинитися, не покинувши його, а при уповільненні руху на ньому важко витримувати прямолінійний напрямок, оскільки для утримання рівноваги необхідні повороти кермом вліво і вправо. Тому для проїзду велосипеда потрібно простір шириною, принаймні, 0,5 м. Незважаючи на невелику швидкість руху, велосипедист здатний швидко, в лічені секунди, переміщатися по дорозі вліво і вправо, що може виявитися абсолютно несподіваним для інших учасників руху. Тим часом, кожен водій повинен бути впевнений, що ніхто не завадить його руху в своєму ряду раптовим виїздом в цей ряд.
Ось чому навіть досвідчений і тренований велосипедист, перебуваючи поруч з рухомими автомобілями, автобусами і тролейбусами на міській вулиці, не відчуває себе в безпеці. Не краща він відчуває себе і на заміському шосе, де його з великою швидкістю обганяють автомобілі. Велосипедист не може щомиті озиратися назад, дзеркало заднього виду, хоча і дозволяє стежити за дорожньою обстановкою ззаду, вимагає постійного і пильної уваги. Становище ускладнюється ще й тим, що велосипедист не впевнений в особистій безпеці, так як нічим не захищений від удару при падінні або зіткненні. Сам же велосипедист становить відому небезпеку для пішоходів [2].
За статистичними даними, велосипедист на дорозі піддається в п'ять разів більшому ризику потрапити в дорожньо-транспортну пригоду, ніж водій автомобіля. Аналіз нещасних випадків за участю велосипедистів показує, що більшість з ні?? відбувається в результаті явної зневаги велосипедистами правилами маневрування на дорогах, своєчасною подачею попереджувальних сигналів і правом переважного проїзду інших транспортних засобів. Тому обов'язковою умовою їзди по вулицях і дорогах є чітке знання велосипедистом «Правил дорожнього руху» і суворе виконання їхніх вимог.
Ці правила є єдиним нормативним документом, що встановлює порядок дорожнього руху на території нашої країни, і призначаються для всіх учасників дорожнього руху, включаючи велосипедистів і пішоходів, які зобов'язані виконувати розпорядження працівників міліції, що стосуються порядку руху, а також вимоги сигналів світлофорів, дорожніх знаків і дорожньої розмітки [1].
При вивченні «Правил дорожнього руху» деякі розділи і окремі пункти, пов'язані виключно до механічних транспортних засобів, т. е. обладнаних двигунами, можна опустити. Але це не означає, що можна обмежитися вивченням лише додаткових вимог до руху велосипедів, які насправді тільки доповнюють загальні розділи. Що ж стосується дорожніх знаків і дорожньої розмітки, потрібно знати, що більшість з них для велосипедиста настільки ж обов'язкові, як і для водіїв інших транспортних засобів.
Згідно з Правилами дорожнього руху їздити на велосипеді всіх типів по вулицях і автомобільних дорогах можна особам не молодше 14 років. У деяких місцевостях нашої країни цей вік може бути знижений, але не більше ніж на 2 роки. У деяких областях ві...
