ю в Європі Toyota бачить молодих клієнтів і прагне знизити середній вік споживачів. Необхідно пам'ятати, що процес просування товару обов'язково включає в себе проведення маркетингових заходів, які спрямовані на досягнення контакту з цільовою аудиторією. Маркетингові заходи являють собою комплекс заходів по залученню клієнтів і підвищенню обсягів продажів. Основу маркетингових заходів складають рекламні акції.
У цих цілях компанія активно інвестує в розширення своєї присутності в мережі інтернет, організовує спонсорство відповідних культурних і спортивних заходів. У 2010 році Toyota зробила свій найбільший на сьогоднішній день інвестиційний вклад в онлайн-рекламу запустив дві брендингові кампанії:
- на підтримку нової моделі AurisHybrid;
- на підтримку бренду в цілому.
Загальні витрати Toyota склали близько 20 млн. дол., 14% з яких пішли на підтримку бренду в мережі Інтернет. За словами менеджера з розвитку бренду Toyota у Великобританії компанія підвищила свої витрати на присутність в мережі інтернет, тому що мережа є ідеальним середовищем для просування моделі Auris. Справа в тому, що технічно складну і малознайому концепцію гібридних автомобілів складно виразити в рамках одного телевізійного ролика або плаката. Тому розміщення інформації за допомогою мережі інтернет розглядається як оптимальний підхід.
Черговим викликом для компанії стало те, що в 2010 році сприйняття бренду Toyota було різко підірвана в результаті вимушеного відкликання продукції, коснувшегося 7400000. автомобілів по всьому світу.
Безпосередньо в Європі через ймовірності виникнення загоряння через несправності в електричних вимикачах вікон компанія була змушена відкликати 1,4 млн. автомобілів моделей RAV4, Yaris, Auris і Corolla.
У спробі відновити свою репутацію за якістю автомобілів Японський автовиробник оголосив нову глобальну стратегію і корпоративну філософію: Ваша Toyota - Моя Toyota raquo ;. Стартувала в 2010 році рекламна кампанія повідомила клієнтам про введення нового стандарту якості автомобілів компанії: на всі автомобілі, придбані після 1 червня 2010 року, поширюється 5-річна/100-мильна гарантія виробника. Цим компанія постаралася повернути довіру споживачів в легендарну якість Toyota. На додаток до своєї п'ятирічної гарантії компанія запустила загальноєвропейську рекламну кампанію, в рамках якої співробітники заводів Toyota з телеекранів обіцяли виправляти найдрібніші недосконалості кожного автомобіля, що проходить через їх руки.
Незважаючи на многоміліонние відгуки автомобілів через проблеми безпеки, компанія Toyota називається найбільшим автовиробником у світі вже п'ятий рік поспіль. Toyota залишається найбільшим автовиробником, обійшовши американського гіганта GeneralMotors, утримував цю позицію протягом 80 років. У 2012 році продажі Toyota виросли році до 9,75 млн. Автомобілів (проти 9290000. GeneralMotors).
Чи не здаючи позиції технологічного новатора, японський автовиробник вклав 12 млн.дол. в нове спільне підприємство з Mikrosoft, метою якого є розвиток мультимедійних технологій в салонах автомобілів. Цифрові технології вже доступні в гібридних моделях Toyota, випещенних в 2012 році, і можуть бути розгорнуті в глобальному масштабі до 2015 року.
У 2011 році ToyotaMotorCorporation і BMW AG прийняли рішення про співпрацю в розробці літій lt; # justify gt; Зважаючи жорсткої конкурентної середовища, характерного для ринків країн Європейського Союзу, японська корпорація могла б витягти додатковий дохід, створюючи нові виробничі бази і підтримуючи існуючі канали дистрибуції в менш розвинених регіонах європейського континенту. Крім глобального економічного спаду, в наслідок якого такі країни як Іспанія, Італія, Греція і Португалія виявилися нездатними пред'являти перш значний попит на знамениті малогабаритні автомобілі Toyota, компанії доводиться стикатися з іншого глобальною тенденцією європейського регіону - старінням населення.
Широко відомо, що так зване покоління X (тобто, громадяни народжені в період 1965-1980гг.) проявляє мало інтересу до сегменту міні-автомобілів. Тому Toyota має сенс зміцнювати канали дистрибуції в перехідних країнах Європи з експоненціально зростаючим числом молоді (покоління Y), таких, як Албанія, Косово, Хорватії, а також в молодих державах Європейського союзу (Болгарії, Словаччини, Словенії, Румунії та країнах Прибалтики). Більше того, компанія могла б приділити більше уваги ринкам країн, таких як Пакистан, Індія і Шрі-Ланка, де особливо високий попит на економічні автомобілі.
Шляхом зміцнення каналів розподілу в цих країнах, Toyota в значній мірі уникне жорстокої конкуренції, що не зосереджена в цих регіонах. Компанія також отримає можливість зарекомендувати себе в якості ...
