алі100Мощность приводу, кВт4,5Габаріти, мм: дліна1740висота1600шіріна1100Масса, кг1000
Розрахунковий опір набризкбетону розтягуванню [sp] залежить від марки цементу і при виготовленні суміші на основі цементу марок 300, 400 і 500 відповідно становить 1,2; 1,4 і 1,6 МПа.
1. Вибирається марка цементу, розрахунковий опір набризкбетону розтягуванню, крупність фракції заповнювача і склад бетонної суміші
Марка цементу - 500;
s p - 1,6МПа;
Крупность фракцій заповнювача - від 10 і до 20 мм;
2. Визначається коефіцієнт і кут внутрішнього тертя гірських порід:
3. Висота зводу природної рівноваги.
Де: а - полупролет вироблення, тобто половина ширини виробки начорно по покрівлі.
4.Рассчітиваем інтенсивність нормативного навантаження Н/м2
Де: b св - висота склепіння природної рівноваги, м; h св - висота склепіння виробки, м; с - щільність породи кг/м 3.
. Розраховуємо мінімальну товщину шару набригзбетона.
Де: nп=1,2 - коефіцієнт перевантаження від гірського тиску; mу - коефіцієнт умов роботи, що дорівнює 0,8, для неармованого набригзбетона і 1,0 для армованого.
. Визначається витрата бетонної суміші на кріплення 1 м виробки:
Де: Pч - периметр поперечного перерізу виробки начорно, м.
. Визначається площа закрепляемой поверхні, м2/цикл:
3.6 Прибирання породи, транспортні операції
Прибирання породи включає навантаження і транспортування породи до місця призначення. Навантаження породи при проведенні гірничорозвідувальних виробок -трудомісткість процес, що займає до 60% загального часу прохідницького об'єму породи прибирають породонавантажувальними машинами і тільки незначну його частину-вручну.
Обов'язковою операцією процесу навантаження породи в одиночні вагонетки є заміна навантажених вагонеток на порожні. У одноколійних виробках вона виконується з використанням тупикових і замкнутих разміновок, накладної роз'їзду, вагоноперестановщіка і роликових платформ, в даній виробленню застосовуємо тупикові роз'їзду (рис 3.6)
При заповненні роз'їзду, навантажені вагонетки виставляються електровозом на основний шлях до порожнякового складом, звільняється місце для наступної партії навантажених вагонів.
Рис. 3.6
1. Визначаємо коефіцієнт розпушення порід:
. Визначаємо обсяг породи, що підлягає прибиранню в циклі:
. Визначається експлуатаційна продуктивність вантажно-доставочной машини, м 3/змін:
Де: - коефіцієнт, що враховує крупність шматків породи. =1;
технічна продуктивність породопогрузочной машини;
- питомі витрати часу на допоміжні операції;
- відстань від пункту обміну до забою;
v=0,9 м/с- швидкість обміну вантажених вагонеток на порожні при використанні електровоза;
- обсяг кузова вагонетки,;
коефіцієнт заповнення вагонетки;
-число вагонеток, обмінюваних одночасно.
4. Визначається тривалість прибирання породи в циклі
Де: - витрати часу на виконання підготовчо-заключні операції при навантаженні породи,.
3.7 Розрахунок локомотивної відкатки
З усіх рудничних локомотивів (електровози, дізелевози, гіровози-інерційні локомотиви та повітроводи, що працюють на енергії стисненого повітря) на геологорозвідувальних роботах застосовують тільки електровози. Їх підрозділяють на два типи: акумуляторні та контактні. При розвідці родовищ застосовують переважно акумуляторні. При розвідці родовищ застосовуються переважно акумуляторні електровози, перевагою яких є вибухобезпечність, автономність харчування, низький електротравтізм. Але акумуляторні поступаються контактним в потужності, швидкості руху, вони складніше по конструкції, дорожче в експлуатації.
Найважливішим параметром електровоза є зчіпний вагу. Під ним розуміють ту частину власної ваги електровоза, яка припадає на провідній осі. Оскільки у більшості рудничних електровозів всі осі ведучі, то їх зчіпний вагу дорівнює повному конструктивному вазі.
Жорсткою базою електровоза називається відстань між передньою і задньою осями або між центрами осей візка. Цей параметр задається з умови стійкості електровоза і вільного шляху з малим радіусом заокруглень. Чим більше жорстка база, тим стійкіше електровоз і тим важче він проходи...
