05,2015,03505,6416,19306,0717,35106,51 5,004,2710,001,4215,001,4220,002,8525,002,8530,004,2735,004,2740,005,7045,005,7050,005,7055,007,1260,007,1265,008,5570,008,5575,009,97
Малюнок 6.9 - Залежність продуктивності від зміни відстані перевезень
Малюнок 6.10 - Залежність продуктивності від зміни часу простою під навантаженням-розвантаженням
Малюнок 6.11 - Залежність продуктивності від зміни фактичного завантаження рухомого складу
Малюнок 6.12 - Залежність продуктивності від зміни технічної швидкості автомобіля
ВИСНОВОК
Найменші наведені витрати мають:
. Наливні вантажі, що перевозяться в танк-контейнері (З=426,28р/т);
. Тарно-штучні вантажі, що перевозяться в ящиках (З=2917,99р/т);
. Насипні вантажі, що перевозяться в м'якому контейнері (З=613,1р/т).
ЛІТЕРАТУРА
1Гаджінскій А.М. lt; http: //alleng/d/manag/man277.htmgt; «Логістика», 2012
Маркунтовіч Ф.Д., С? мин Ю.Г., Кічкіне Є.І. «Взаємодія видів транспорту», ??2009
