Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Модернізація електропривода пасажирського ліфта ПП-0611

Реферат Модернізація електропривода пасажирського ліфта ПП-0611





и роботи:

режим «Перевезення хворих з провідником» - перехід в цей режим можливий тільки з режиму «Нормальна робота» шляхом установки в викличної пост на будь-якій зупинці ключа спеціального виклику; після чого кабіна автоматично приїжджає на задану зупинку; ключ повинен бути вилучений з поста виклику і встановлений в пост наказів в кабіні, далі робота проводиться тільки за наказами з кабіни;

«Пожежна небезпека»- Перехід в цей режим можливий тільки з режимів «Нормальна робота» і «Навантаження» при спрацьовуванні датчика пожежної небезпеки, або імітації спрацьовування цього датчика за допомогою спеціального ключа, що вставляється в кнопку виклику на основній посадочній зупинці. Ліфт автоматично приїжджає на основну посадочну зупинку, відкриває двері і система блокує управління від будь-яких органів управління;

«Перевезення пожежних підрозділів»- Переведення в цей режим можливий лише з режиму «Пожежна небезпека». Управління ліфтом можливо тільки за наказами від кнопок управління спеціального наказного апарату за наявності спеціального ключа пожежного режиму (обов'язкова наявність люка на даху кабіни);

«Імітація вантаження»- Переведення в цей режим можливий тільки з режиму «Нормальна робота» при натисканні кнопки ДВЕРІ в кабіні ліфта протягом більше 3 с. Управління ліфтом від кнопок виклику виключається до першого натискання кнопки наказу або звільнення кабіни, або після закінчення 10 хв після переведення в цей режим;

«Монтажна ревізія і аварія»- Переведення в цей режим можливий тільки з режимів «Ревізія», «Аварія», при установці вгору крайнього правого движка на нижньому DIP-перемикачі (SA2).

6. Розробка функціональної і структурної схеми


Функціональна схема представлена ??на малюнку 6.1


Малюнок 6.1 Функціональна схема

ПЧ - привід частотний

АТ - асинхронний двигун

РПЛ - схема частотного приводу

БЗР - блок завдання режимів

Т - гальмо

БУТ - блок керування гальмом

ЧР - черв'ячний редуктор

КШ - канатоведучий шкіф

К - кабіна

Пр - противага

ОС - обмежувач швидкості


На основі функціональної схеми розробляємо структурну схему малюнок 6.2

Малюнок 6.2 Структурна схема

ЗІ - задачік інтенсивності

ПР - перетворювач

Д - двигун


Розрахунок передавального коефіцієнта перетворювача частоти


(6.1)


де - передавальний коефіцієнт перетворювача частоти

- кутова швидкість холостого ходу

- максимальна вихідна напруга задатчика інтенсивності

Розрахунок постійної задачіка інтенсивності


(6.2)


де - постійний задачік інтенсивності

- час перехідного процесу

- напруга задачіка інтенсивності

Постійна часу ланцюга управління перетворювача

Приймаємо

Розрахунок еквівалентної електромагнітної постійної часу


(6.3)


...


Назад | сторінка 22 з 38 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Структурна схема двухзвенного перетворювача частоти
  • Реферат на тему: Чи можливо тільки електронне документування
  • Реферат на тему: Функціональна схема системи автоматичного управління
  • Реферат на тему: Спеціальний податковий режим як організаційно-фінансова категорія управлінн ...
  • Реферат на тему: Режим робочого часу