нормативних актів, що регламентують роботу автотранспорту в транспортно-дорожньому комплексі.
Стаття 20 ФЗ РФ про БДР встановлює основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху до юридичним особам і індивідуальним підприємцям при здійсненні ними діяльності, пов'язаної з експлуатацією транспортних засобів. Результати та висновки, зроблені тут можуть бути корисні для підвищення безпеки на дорогах або для страхових компаній, що планують введення програм страхування життя і здоров'я водіїв і пасажирів.
При достатній структурі управління, що забезпечує підвищення БДР, і чисельність робочого персоналу, серед якого переважна більшість висококласних фахівців, рівень аварійності залишається високим. Основною причиною виникнення ДТП є порушення ПДР. Основними порушеннями ПДР серед водіїв є перевищення швидкості руху, пов'язане з відновленням графіка руху на маршруті з-за транспортних затримок на перегонах і перехрестях. У зв'язку з цим різко зростає кількість помилок, що призводять до ДТП. ДТП вважається випадковим фактором, однак враховуючи характер порушень ПДР серед водіїв ЗАТ «Богемія» виявляється й не випадковий зростання ДТП.
На підставі оцінки проводяться в АТП заходів щодо попередження ДТП (до розрахунку показника рівня діяльності АТП по БД) ЗАТ «Богемія», необхідно відзначити, що рівень стану БДР не відповідають стандартним вимогам, згідно ст. 20 ФЗ про Безпеки дорожнього руху.
Страхова виплата за договорами обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів (ОСАЦВ) являє собою розраховану певним чином суму, належну потерпілому в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної його життю чи здоров'ю.
Згідно з п. 1 статті 13 Цивільного кодексу (ГК) потерпілий має право пред'явити безпосередньо страховику вимога про відшкодування шкоди, заподіяної його життю, здоров'ю або майну, в межах страхової суми.
За даними таблиці 10 (Аналіз ДТП) видно, що водії транспортних засобів, що належать ЗАТ «Богемія», є учасниками 24 ДТП за звітний період, при яких загинуло 3 чол. і отримали поранення різної тяжкості за звітний період 11 чол.
На підставі аналізу стану БДР впровадження проекту дасть можливість зниження аварійності в ЗАТ «Богемія», тим самим знизити втрати АТП від простоїв автомобілів при відновлювальному ремонті, скоротити матеріальний збиток, нанесений рухомому складу при дорожньо-транспортній пригоді.
Середньо - річні втрати за рахунок простою автомобілів через технічні ушкоджень при ДТП складають 445473 рублів.
Середньо річний приріст доходів за рахунок скорочення матеріального збитку, нанесеного рухомому складу ДТП складе 445473 рублів:
1. Реалізація Програми передбачає здійснення наступних першочергових заходів:
2. створення системи правового лікнепу з метою формування стереотипів законослухняної поведінки;
. проведення акцій, спрямованих на формування нетерпимого ставлення до правопорушень у сфері дорожнього руху;
4. програма БДР: Примус
5. Постанова КМ РТ від 17 лютого 2011 №114 «Про внесення змін до республіканські цільові програми« Підвищення безпеки дорожнього руху в Республіці Татарстан на 2010 рік », затвердженої постановою Кабінету Міністрів Республіки Татарстан від 05.11.2009 №762« Про затвердження республіканської цільової програми «Підвищення безпеки дорожнього руху в Республіці Татарстан на 2010 рік», і «Підвищення безпеки дорожнього руху в Республіці Татарстан» на 2011 рік, затвердженої постановою Кабінету Міністрів Республіки Татарстан від 19.11.2010 №923 «Про затвердження республіканської цільової програми« Підвищення безпеки дорожнього руху в Республіці Татарстан »на 2011 рік».
Однією з найважливіших умов оптимізації видатків бюджету підприємства є впровадження ефективних наукових розробок:
. Зниження транспортних витрат та контроль режиму експлуатації автомобілів є пріоритетними завданнями компаній, що спеціалізуються на вантажоперевезеннях.
Відсутність приладів обліку не дозволяє контролювати автомобіль, в той час, коли він знаходиться в рейсі.
Рішенням проблеми є встановлення тахографа.
З 1.01. 2011 р Росії тахограф є обов'язковим до установки на пасажирські та великотоннажні вантажні автомобілі.
2. Застосуванні глобальних навігаційних супутникових систем ГЛОНАСС.
Для практичного вирішення цього завдання прийняті Федеральний закон від 14 лютого 2004 №22-ФЗ, постанова Уряду Російської Федерації від 25 серпня 2008 №6...
