і знімаємо колесо. Замість, що вийшов з ладу колеса ставимо запасне, загортаємо болти. Потім опускаємо домкрат, виймаємо його з-під автомобіля і остаточно загортаємо колісні болти, виробляючи центровку.
Розглянувши основні проблеми використовуваного автомобіля варто відзначити що ні які вузли схильні до швидкого зносу, що в слідстві виливається в поломку. Виходячи з цього перед автоподорож необхідно забезпечити автомобіль усіма необхідні запасними частинами, які найбільш часто виходять з ладу.
3.4 Використання засобів навігації та забезпечення безпеки учасників авто подорожі на маршруті руху
Особливе місце варто приділити безпеки під час авто подорожі.
Безпека дорожнього руху - комплекс заходів, спрямованих на забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху. За російським законодавством безпеку дорожнього руху - стан даного процесу, відбиває ступінь захищеності його учасників від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків.
Дорожньо-транспортна пригода (ДТП) - подія, що виникло в процесі руху по дорозі транспортного засобу і з його участю, у якому загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі, або заподіяно інший матеріальний збиток (говорять також про безрейковому транспорті).
Заходи безпеки:
Розрізняють активні заходи, які повинні запобігти аварії і пасивні заходи, спрямовані на зменшення наслідків аварій.
До активних заходів відносять:
· Розумне проектування і розташування об'єктів дорожньої мережі.
· Вивчення впливу конструкції дороги на ймовірність аварії.
· Удосконалення організації руху.
· Правила дорожнього руху.
· Контроль за дотриманням правил дорожнього руху.
· Обов'язкове проходження державного техогляду.
До пасивних заходів відносять:
· Удосконалення технічних засобів транспортних засобів та засобів індивідуального захисту:
облаштування автомобіля великою кількістю подушок безпеки, використання ременів безпеки, підголівників і дитячих крісел; підвищення жорсткості кузова, а також застосування підсилюючих елементів в передній, задній і бічних частинах кузова.
· Використання пристосувань для захисту пішоходів.
Навігатори та їх улаштування
Сьогодні дуже швидкими темпами розвиваються і удосконалюються технології для навігації за допомогою систем глобального позиціонування. Кожній людині доступні будь з численних GPS-навігаторів - від найпростішого до найскладнішого і точного. За допомогою GPS-пристроїв, вирішуються і спрощуються багато завдань в різних галузях діяльності людини.
Глобальна система позиціонування GPS - це система, що дозволяє з точністю від декількох десятків метрів визначити місце розташування об'єкта, його широту, довготу і висоту над рівнем моря, а також напрямок і швидкість його руху. За допомогою GPS можна визначити час з точністю до 1 наносекунди. GPS складається з сукупності певної кількості штучних супутників Землі і наземних станцій спостереження, об'єднаних в загальну мережу. Як устаткування для користувачів служать індивідуальні GPS-приймачі, здатні приймати сигнали з супутників і за отриманою інформацією обчислювати своє місце розташування. Система GPS працює при будь-яких погодних умовах по всьому світу 24 години на добу. З її допомогою можна з високою точністю визначати координати і швидкість рухомих об'єктів. Все, що потрібно для користування системою GPS - це GPS-приймач (супутниковий навігатор). Система складається з 24 супутників знаходяться на висоті близько 20 000 км з періодом обертання 12:00, кількох наземних станцій спостереження, систем зв'язку та центрального пункту управління. Кожен супутник вагою близько однієї тони і має розмір п'ять метрів. Супутники розраховані на роботу протягом 10 років. Нові супутники виготовляються і запускаються на орбіту в міру необхідності. Супутники GPS здатні пересуватися по орбітах, заповнюючи проломи в системі (якщо один з них вийшов з ладу). Орбіти супутників розташовуються приблизно між 60 градусами північної і південної широти. Цим забезпечується стійкий прийом сигналу від декількох супутників повсюдно в будь-який час. Наземна часть системи GPS складається з 4 станцій спостереження, розташованих на островах в тропічному регіоні. Вони відстежують видимі супутники і передають дані на Головну станцію управління та контролю на авіабазі в Колорадо-Спрінгс для обробки на складних комп'ютерних програмних моделях. Ці набори даних називаються ефемеридами. Через наземні станції дані передаються назад на супутники, а...
