ановлений захист, що діє на сигнал і відключення електродвигуна при підвищенні температури вкладишів підшипників або припинення надходження мастила.
Напруга на шинах розподільних пристроїв повинно підтримуватися в межах 100-105% від номінального значення. Для забезпечення довговічності електродвигунів використовувати їх при напрузі вище 110 і нижче 90% від номінального не рекомендується.
При зміні частоти живильної мережі в межах ± 2,5% від номінального значення допускається робота електродвигунів з номінальною потужністю.
Номінальна потужність електродвигунів повинна зберігатися при одночасному відхиленні напруги до ± 10% і частоти до ± 2,5% номінальних значень за умови, що при роботі з підвищеною напругою і зниженою частотою або із зниженою напругою і підвищеною частотою сума абсолютних значень відхилень напруги і частоти не перевищує 10%.
На групових збірках і щитках електродвигунів повинні бути передбачені вольтметри або сигнальні лампи контролю наявності напруги.
Електродвигуни механізмів, технологічний процес яких регулюється по струму статора, а також механізмів, схильних технологічної перевантаженні, повинні бути оснащені амперметрами, що встановлюються на пусковому щиті або панелі. Амперметри повинні бути також включені в ланцюзі збудження синхронних електродвигунів. На шкалі амперметра повинна бути червона риска, відповідна довго допустимому або номінальному значенню струму статора (ротора).
На електродвигунах постійного струму, використовуваних для приводу відповідальних механізмів, незалежно від їх потужності повинен контролюватися струм якоря.
Електродвигуни, довгостроково знаходяться в резерві, повинні бути постійно готові до негайного пуску; їх необхідно періодично оглядати і випробувати разом з механізмами за графіком, затвердженим технічним керівником Споживача. При цьому в електродвигунів зовнішньої установки, що не мають обігріву, повинні перевірятися опір ізоляції обмотки статора і коефіцієнт абсорбції.
Вертикальна і поперечна складові вібрації (середньоквадратичне значення віброшвидкості або подвоєна амплітуда коливань), виміряні на підшипниках електродвигунів, зчленованих з механізмами, не повинні перевищувати значень, вказаних в заводських інструкціях.
Допускається робота агрегатів з підвищеною вібрацією підшипниками електродвигунів, зчленованих з механізмами, що працюють у важких умовах, у яких обертаються робочі частини швидко зношуються, а також електродвигунів, терміни експлуатації яких перевищують 15 років, протягом часу, необхідного для усунення причини підвищення вібрації.
Періодичність вимірювання вібрації підшипників електродвигунів відповідальних механізмів повинна бути встановлена ??графіком, затвердженим технічним керівником Споживача.
Контроль за навантаженням електродвигунів, щітковим апаратом, вібрацією, температурою елементів і охолоджувальних середовищ електродвигуна (обмотки і сердечники статора, повітря, підшипників і т. д.), догляд за підшипниками (підтримання необхідного рівня масла) і пристроями підведення охолоджувального повітря, води до повітроохолодників і обмоткам, а також операції з пуску і останову електродвигуна повинен здійснювати персонал підрозділу, обслуговуючого механізм.
Електродвигуни повинні бути негайно відключені від мережі в наступних випадках:
- при нещасних випадках з людьми;
- появі диму або вогню з корпусу електродвигуна, а також з його пускорегулювальної апаратури і пристрою збудження;
- поломці приводного механізму;
- різкому збільшенні вібрації підшипників агрегату;
- нагріванні підшипників понад допустимої температури, встановленої в інструкції заводу-виготовлювача.
В експлуатаційних інструкціях можуть бути вказані й інші випадки, при яких електродвигуни повинні бути негайно відключені, а також визначено порядок усунення аварійного стану та пуску електродвигунів.
Профілактичні випробування і ремонт електродвигунів, і з'їм і установку при ремонті повинен проводити навчений персонал Споживача або підрядної організації.
Періодичність капітальних і поточних ремонтів електродвигунів визначає технічний керівник Споживача. Як правило, ремонти електродвигунів повинні проводитися одночасно з ремонтом привідних механізмів.
Профілактичні випробування і вимірювання на електродвигунах повинні проводитись відповідно до норм випробувань електрообладнання.
3.3 Пожежна безпека
3.3.1 Принцип дії первинних засобів гасіння загорянь і пожеж
...
