Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Оборотні кошти у ТОВ &Кафадар& і їх роль у виробничому процесі

Реферат Оборотні кошти у ТОВ &Кафадар& і їх роль у виробничому процесі





організації діяльності, мотивації і контролю - є наступні проекти:

Реалізовані проекти

З грудня 2009 швидкісне і високошвидкісне рух по модернізованої інфраструктурі пов'язує такі регіони, як Московська, Тверська, Новгородська, Ленінградська, Володимирська і Нижегородська області. Високошвидкісні поїзди Сапсан курсують в повідомленні Москва - Санкт-Петербург і Москва - Нижній Новгород, швидкісні потяги Алегро - Між Санкт-Петербургом і Хельсінкі, а швидкісні поїзди Ластівка - Між Санкт-Петербургом і Великим Новгородом, Москвою і Нижнім Новгородом. Щорічно швидкісні і високошвидкісні поїзди ВАТ РЖД перевозять понад 3200000 пасажирів.

Перспективні проекти

Важливим кроком у розвитку мережі швидкісного та високошвидкісного руху в Росії має стати будівництво сучасних виділених магістралей, пристосованих для руху пасажирських поїздів зі швидкістю до 400 км/ч. Економічні розрахунки показують, що перспективними напрямками для таких ліній є Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижній Новгород - Казань - Єкатеринбург з підключенням Пермі, Уфи і Челябінська, а також Москва - Ростов-на-Дону - Адлер з підключенням міст, що входять в цей регіон. Час руху між сусідніми агломераціями скоротиться до 1-1,5 години.

Реалізація цих проектів дозволить скористатися послугою високошвидкісного руху понад 100 млн громадянам, які проживають в зоні тяжіння цих залізниць. Будівництво мережі ВСМ і швидкісних ліній передбачено актуалізованої Транспортної стратегією Російської Федерації на період до 2030 року і враховано в прогнозі соціально-економічного розвитку країни на той же період. Всі перераховані документи мають на увазі посилення інвестиційної спрямованості економічного зростання, що спирається на створення сучасної транспортної інфраструктури та високотехнологічних виробництв. Заснована на зазначених документах Генеральна схема розвитку мережі залізниць передбачає будівництво 4253 км ліній ВСМ і запуск 6942 км ліній швидкісного руху.

Прикладом мотиваційної складової управління у ВАТ РЖД є проведення заходів для працівників ВАТ РЖД в 2014 році:

· Чемпіонат працівників залізничного транспорту РФ з лижних гонок;

· Кубок президента ВАТ РЖД з волейболу;

· Чемпіонат працівників залізничного транспорту РФ з міні-футболу;

· Літня Спартакіада ??працівників залізничного транспорту РФ;

· Чемпіонат працівників залізничного транспорту РФ з пляжних видів спорту;

· Спартакіада ??ветеранів-працівників залізничного транспорту РФ;

· Чемпіонат працівників залізничного транспорту РФ з шахів.

Працівники компанії в складі збірних команд ВАТ РЖД взяли участь у чемпіонатах Міжнародного спортивного союзу залізничників по: лижних гонок, гірських лиж та марафону.

Для дітей були організовані змагання з лижних гонок; першість з шахів; спартакіада; літні дитячі змагання Президентські старти raquo ;; Локобол-ДОТ raquo ;; всеросійський фестиваль сімейних команд працівників залізничного транспорту Туріада 2014 .

Всього в 2014года у ВАТ РЖД проведено 1 370 спортивних заходів, в яких взяло участь 113 тис. залізничників і членів їх сімей.


21. Наведіть приклад формулювання раціонального стратегічного рішення, в якому виділіть основні його етапи. Як джерело можна використовувати як власний досвід, так і літературні джерела або періодичні видання


До 2030 р ВАТ РЖД має стати мультимодальной логістичною компанією з фокусом на Євразійському просторі, повідомив президент РЖД Володимир Якунін на ХII Міжнародній конференції Ринок транспортних послуг: взаємодія та партнерство .

" Для цього належить забезпечити зростання вантажоперевезень і їх прибутковості за рахунок створення додаткового вантажопотоку та надання комплексної послуги, - зазначив глава РЖД. - Крім того, до 2020 р потрібно забезпечити стійкість діяльності GEFCO, а за межами Євразійського простору перейти на обслуговування тільки ключових клієнтів на рівні 4PL.

При цьому основним механізмом об'єднання транспортно-логістичних систем країн Єдиного економічного простору стане Об'єднана транспортно-логістична компанія. На сьогоднішній день це єдиний бізнес-проект, який реалізується в рамках інтеграційних процесів на ЄЕП raquo ;, - зазначає В. Якунін.


22. Наведіть приклади конкретних пробле??, Пов'язаних з чотирма напрямками стратегічного планування, які можна виділити для знайомої вам організації. Вкажіть на основні стратегічні ресурси, зовнішні можливості та загрози, сильні і слабкі сторони, напрямк...


Назад | сторінка 23 з 41 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Порушення правил безпеки руху або ЕКСПЛУАТАЦІЇ залізничного, водного чи пов ...
  • Реферат на тему: Вплив швидкісного залізничного транспорту на навколишнє середовище
  • Реферат на тему: Реформа залізничного транспорту і формування єдиної транспортної системи Ро ...
  • Реферат на тему: Електричні мережі підприємств залізничного транспорту
  • Реферат на тему: Проектування оперативно технологічного зв'язку на мережі залізничного т ...