>
Таким чином, конкурентоспроможність вітчизняної шинної промисловості може помітно знизитися, і все більше число споживачів буде віддавати перевагу західних брендам. Вітчизняним заводам складно буде протиставити що-небудь західним виробникам. В результаті, нові гравці зможуть придбати ряд вітчизняних заводів, які не витримали конкуренції, або частину їх активів, тим самим ще більше збільшивши свою частку на російському ринку шин.
Обсяги експорту шинної продукції з Росії в даний час перевищують обсяги імпорту. Найбільшими споживачами російських шин за кордоном є Україна. Другим експортером шинної продукції з Росії є Казахстан. Серед інших експортерів з країн СНД слід виділити Киргизію і Таджикистан. Обсяги поставок в інші країни СНД набагато менше.
Найбільшими експортерами російських шин з числа країн далекого зарубіжжя є Литва, Словаччина, Монголія, Болгарія і Польща. Серед споживачів в Азіатському і Африканському регіонах і країнах Латинської Америки слід виділити Афганістан, Кубу. В інших державах позиції російської продукції значно слабкіше. Російські шини представлені сьогодні, в основному, на ринках 11 країн, з яких шість є колишніми радянськими республіками. Обсяги, в яких вони представлені в інших країнах, не дозволяють говорити про їх будь-якої значущості при формуванні ринків шинної продукції цих країн.
Трохи краще йдуть справи з експортом російських шин для вантажних автомобілів і автобусів. Основний обсяг експорту в країни СНД припадає на Україну і Казахстан. Серед інших держав, що входять в СНД, найбільш великими експортерами російської продукції є Туркменія і Узбекистан. Серед держав, що не входять до складу Співдружності, найбільшими споживачами російських вантажних шин є, Литва, Монголія, Угорщина, Болгарія і Афганістан.
Аналіз обсягів експорту дозволяє відзначити позитивну динаміку. Найбільшими споживачами російської продукції в даний час є Киргизія, Казахстан, Україна і Узбекистан. За останні три-чотири роки змінюються тенденції при експорті в ці держави. Так, обсяги експорту відновлених і використаних шин на Україні і в Киргизію збільшуються, в той час як поставки шин в Узбекистан мають тенденції до скорочення.
Стратегічні завдання ВАТ Нижнекамскшина до 2012 року полягають в наступному:
. Оновлення асортименту випущених шин, виходячи з вимог ринку і тенденцій розвитку автомобільної галузі.
2. Участь у комплектації автоскладальних виробництв Росії та Республіки Татарстан, у тому числі новостворюваних іноземних автомобільних заводів.
. Забезпечення фінансової стійкості та економічної стабільності Компанії; збільшення обсягів виробництва продукції високої конкурентоспроможності для позиціонування в більш рентабельних цінових сегментах.
. Формування та реалізація інноваційно-спрямованої інженерно-технічної політики з відпрацювання нових технологій, конструкцій шин, рецептур і освоєння нових типів технологічного обладнання.
. Оновлення асортименту матеріалів для шинного виробництва зі стабільними показниками якості і споживчими властивостями.
Перед підприємством ВАТ Нижнекамскшина поставлено завдання в короткі терміни поліпшити свою роботу: знизити витрати, скоротити виробничий цикл, зменшити кількість управлінських помилок. Для вирішення цих завдань нами пропонується використовувати експрес-метод оптимізації бізнес-процесів у ВАТ Нижнекамскшина raquo ;, який буде відбуватися таким чином:
1. Створення команди поліпшення. Для екстреної оптимізації бізнес-процесів ВАТ Нижнекамскшина формується команда поліпшення. До неї мають увійти менеджери та спеціалісти відділів, які добре орієнтуються в найбільш проблемних сферах роботи компанії.
Очолювати групу повинен один з керівників компанії, наділений повноваженнями віддавати накази практично всім співробітникам підприємства, інакше успішне застосування експрес-методу буде утруднено або зовсім неможливо.
2. Виділення ключових бізнес-процесів. Команда поліпшення повинна описати схему роботи ВАТ Нижнекамскшина raquo ;, в якій відбиваються всі основні бізнес-процеси, що відбуваються на підприємстві, і взаємозв'язок між ними. Після того як схема буде розроблена, проводиться АВС-аналіз, в основі якого лежить правило Парето.
Цей аналіз дозволяє виділити невелике число найбільш значущих бізнес-процесів, яким і потрібно приділити основну увагу. Для цього всі бізнес-процеси діляться на три групи - А, В і С.
До групи А відносяться процеси, які вимагають найбільших витрат. Як правило, це 5-10% від усіх процесів, що відбуваються на підприємстві, на які припадають 75-80% всіх витрат.
...
