Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Забезпечення навігаційної безпеки плавання судна за маршрутом переходу п. Поті - п. Стамбул

Реферат Забезпечення навігаційної безпеки плавання судна за маршрутом переходу п. Поті - п. Стамбул





Північна гавань споруджена південніше гавані Новий порт. З N Північна гавань обмежена Північним молом, а з S - Середнім молом. На північній і південній сторонах гавані обладнано кілька причалів, на східній стороні є кілька пірсів. Північна гавань з'єднана каналом з Внутрішнім басейном. p align="justify"> Південна гавань розташована до S від Північної гавані, від якої вона відокремлена Середнім молом. У Південній гавані обладнано кілька причалів. Від внутрішньої сторони Південного молу до N виступає пірс, в краю якого знаходиться плавучий док. p align="justify"> Райони якірних місць № 421 і 422 знаходяться на зовнішньому рейді порту Поті в 1,4 милі до NW і в 1,2 милі до W від краю Західного молу. Під час штормових W і SW вітрів якірна стоянка небезпечне. При постановці на якір у районі якірного місця № 421 слід остерігатися підводної перешкоди з глибиною над ним 13,5 м.

Вхід суден у порт і вихід їх з порту здійснюється цілодобово. Одночасний вхід і вихід заборонені. При вітрі зі швидкістю понад 17 м/с або при наявності брижах біля входу в канал більше 5 балів суднам забороняється вхід у порт і вихід з порту. p align="justify"> При швартових і кантувальних операціях суден у порту з валовою місткістю понад 1132 м3 (400 рег.т.) використання буксирів обов'язково. У каналі і гаванях порту дозволяється одночасно буксирувати тільки одне судно. p align="justify"> Якорная стоянка в гаванях порту заборонена.

Порт Стамбул.

Торгівельні суди, наступні в порт Стамбул і вимагають причали у Внутрішньому порту, повинні через своїх агентів повідомити управління порту принаймні за 12 год до передбачуваного прибуття.

Капітани суден, завантажених вибуховими або легкозаймистими речовинами, попереджають портові влади про прибуття за три доби.

4. При відвідуванні турецьких портів капітан судна зобов'язаний пред'явити наступні документи:

після прибуття (протягом години з моменту приходу):

a) маніфест для вантажів порту Стамбул;

a) маніфест на транзитний вантаж;

a) суднову роль з трьох примірниках;

a) список суднових запасів у двох примірниках;

a) опис валюти в двох примірниках (за відсутності валюти капітан заповнює і підписує декларацію у трьох примірниках);

0) суднове свідоцтво про здоров'я;

a) рапорт про перевірку судна митними властями, підписаний капітаном і завірений судновою печаткою;

a) довідки на членів екіпажу і пасажирів про щеплення проти чорної віспи, які пред'являються саніта...


Назад | сторінка 23 з 49 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Транспортування газу з порту Австралії в порт США
  • Реферат на тему: Удосконалення організації перевезення накатних вантажів (виробництва компан ...
  • Реферат на тему: Основні показники роботи порту та виробничого перевантажувального комплексу ...
  • Реферат на тему: Управління обслуговування суден у порту
  • Реферат на тему: Управління роботою групи суден і підготовка до обробці їх в порту