рмулою:
е.год=Qсм * N * n; м3,
е.год=3375 * 300 * 2=2025 тис. м3/рік
Визначимо кількість екскаваторів на перевантажувальних складах. Тоді з урахуванням коефіцієнта спискового складу екскаваторний парк складе:
екс=1.15 * Aгод / Q.год
Річний обсяг гірської маси складається з річного обсягу кварцитів
Агод=9853000 м3 і річного обсягу скельної розкриву Агод=2 000 000 м3
Агод гірничої маси=9 853 000 + 2 000 000=11 853 000 м3
Nекс=1.15 * 11 853 000/2 025 000=6,7=7 шт.
Приймаємо 7 екскаваторів ЕКГ - 10.
2.11 Залізничний транспорт
Для транспортування руди на ККД і розкриву у відвал приймаю тягові агрегати ОПЕ - 2 з 2-моторними думпкарів 2ВС - 105.
Таблиця 2.4
Технічна характеристика.
ПоказателіОПЕ - 2Показателі2ВС - 105Сцепной вага агрегату, кН3720Грузопод'емность, т105Електровоз управленіяОПЕ - 6Емкость кузова, м348, 5Сцепной вага електровоза, кН1200Масса, Т48, 5Грузопод'емность моторного думпкара, т40Коеффіціент тари0, 46Чісло моторних думпкаров2Чісло осей6Сцепной вага зовнішнього моторного думпкара, кН1200Нагрузка на вісь, кН256Напряженіе контактної мережі, В10000; IДліна по осях автозчеплень, мм14900Дліна агрегату по осях автозчеплень, М54, 1Висота, мм3226Масса локомотива, т120Шіріна кузова, мм3750
2.11.1 Розрахунок корисної маси поїзда
а) Кількість вагонів у поїзді:
де РСЦ - зчіпний вагу локомотива, кН;
Kсц - коефіцієнт зчеплення коліс з рейками kсц=0,2? 0,3;
Qл - маса локомотива, т;
? 0 - основне питомий опір руху поїзда
ip - питомий опір руху поїзда на підйом;
Ip - керівний підйом (в проміле% о);
qm - вага тари (маса вагона), т
Qгр - вантажопідйомність вагона, т
qm.м.- Тара обмоторенного думпкара;
qгр.м.- Вага вантажу в обмоторенном думпкарів.
Приймаємо 9 вагонів.
б) Корисна маса поїзда
2.11.2 Розрахунок рухомого складу залізничного транспорту
а) Число рейсів усіх локомотивів на добу.
де Wc - добовий вантажообіг кар'єра, т
Kрезерв=1,2? 1,3 - коефіцієнт резерву районів;
nв - кількість вагонів у поїзді;
Qгр - вантажопідйомність вагонів, т;
б) Можливе число рейсів одного локомотива за добу:
де T=22 години, тривалість роботи локомотива на добу;
=tn + tдв + tразгр + tд.п. + tодж;
Тривалість рейсу локомотива, час;
- час навантаження складу, час;
де nв · Qгр - маса (корисна) поїзда
Qе.тех - технічна продуктивність екскаватора, м3/год;
- час руху по тимчасових шляхах, час;
де Lв - довжина забойная (тимчасових шляхів) і відвального тупика в сумі;
Vв - швидкість руху 15 км / год по тимчасовим коліях;
tразгр=1.5? 3 хв. На вагон влітку і 3? 5 хв. Взимку
сm - довжина постійних шляхів (стаціонарних), км;
Vcm=(35? 40) км / годину - швидкість локомотива на стаціонарному перегоні;
...
