у другого двигуна, виявити несправний двигун досить важко. Тому необхідно поворотом корекції вліво вимкнути автоматичну систему підтримки частоти обертання несучого гвинта і встановити вручну Nнв, відповідне злітному режиму. При мимовільному зниженні Nнв нижче 92-93% зменшити крок гвинта до значеніяNнв , відповідного злітному режиму, і подальше виконання завдання припинити. У випадку утруднення виконання посадки (польоти над водою, пересіченою місцевістю і т. п.) необхідно плавним поворотом корекції вправо і затяжеленіем гвинта підібрати режими, необхідні для продовження польоту до місця безпечної посадки.
. Велик закид частоти обертання несучого гвинта при збиранні кроку з злітної режиму до режиму малого газу при темпі скидання, відповідному часу приемистости двигуна. Занедбаність Nнв не повинен перевищувати 103% (при темпі скидання кроку не швидше 10 с). Перевищення цих значень може призводити до руйнування трансмісії силової установки і тому неприпустимо. Занедбаність зазвичай викликається неправильної регулюванням синхронізаторів потужності, регуляторів обертів несучого гвинта або системи управління поворотом лопаток компресора одного з двигунів. Темп скидання кроку пілот повинен витримувати таким, щоб закидання частоти обертання несучого гвинта не відбувалося.
Розкрутка несучого гвинта в процесі планування вертольота з працюючими двигунами. Керівництвом з льотної експлуатації вертольота допускається збільшення частоти обертань несучого гвинта при плануванні з працюючими двигунами на режимі малого газу до Nнв=105% протягом не більше - 5 с, а при роботі двигунів на режимах вище малого газу - до Nнв=103% протягом не більше 30 с. Перевищення цих величин може бути викликане ненормальною роботою регулятора обертів несучого гвинта або синхронізатора потужності, які дросселирующего злив палива з порожнини сервомеханизма дозуючої голки насоса-регулятора.
НР - 40ВГ. Усувається несправність регулюванням цих елементів. При виявленні розкрутки несучого гвинта необхідно збільшенням загального кроку встановити рекомендоване значення.
3.9 НЕСПРАВНОСТІ гідравлічної системи
Несправності гідравлічної системи порушують нормальну роботу її агрегатів також і двигуна в цілому. Вони визначаються за відхиленням від встановлених значень основних параметрів, що характеризують роботу силової установки.
Несправності гідравлічної системи викликають наступні порушення роботи силової установки.
. Занадто раннє (при Nтк <57%) або занадто пізніше (при Nтк> 63 ° / о) відключення електростартера.
При ранньому відключенні стартера двигун може не виходити на режим малого газу; при пізньому відключенні можливе перевищення допустимої температури газу перед турбіною в процесі запуску, що зменшує надійність турбіни. Зазвичай причиною раннього або пізнього відключення стартера є неправильне регулювання блоку електроконтактів агрегату КА - 40.
Усувається несправність регулюванням моментів спрацьовування мікровимикачів.
. Несинхронна робота двигунів на сталих режимах. Несправність можлива внаслідок незадовільної роботи агрегату КА - 40. Наприклад, при попаданні сторонніх параметрів в трубопровід датчика повної температури повітря порушується нормальна робота датчика командного тиску і порушується синхронність повороту лопаток ко...
