два, отже, справа і зліва передбачені опорні циліндричні шийки. Шейки призначені для ущільнення та захисту підшипникових опор. Також передбачені перехідні ділянки (галтелі постійного радіуса) для зниження концентрації напруг і збільшення довговічності. Один торець вала виконується з фаскою для полегшення складання. На ступенях вала, призначених для установки зубчастих коліс, є конусні поверхні, що забезпечують точність складання.
До деталі пред'являються наступні технічні вимоги:
. Поверхні під підшипники кочення
А) Діаметральна точність: IT 6? 110 k6, забезпечується обробкою за кілька переходів, а зокрема операцією шліфування за 2 переходу на останній стадії обробки деталі.
Б) Відхилення форми і взаємного розташування: допуск торцевого биття поверхні валу щодо бази В, в якості якої обрана вісь вала, становить 0.016 мм, допуск радіального биття 0,025, забезпечується установкою деталі в центрах при обробці поверхні, тобто за рахунок поєднання технологічної та вимірювальної баз;
В) Шорсткість поверхонь: Ral, 25 - забезпечується обробкою за кілька переходів, а зокрема операцією шліфування і режимом обробки;
. Поверхні вала, призначені для установки зубчастих коліс
А) Діаметральна точність: IT 6? 120 s 6,? 90 s6 - обеспечіваетея обробкою за кілька переходів, а зокрема операцією шліфування за 2 переходу на останній стадії обробки деталі;
Б) Відхилення форми і взаємного розташування:
Допуск торцевого биття поверхонь валу щодо бази В, в якості якої обрана вісь вала, становить 0.016 мм для? 120, 0,012 для? 90, допуск радіального биття 0.03 мм для? 120, 0,025 для? 90 забезпечується установкою деталі в центрах при обробці поверхні, тобто за рахунок поєднання технологічної та вимірювальної баз;
В) Шорсткість поверхні: Ra1.25 - забезпечується обробкою за кілька переходів, а зокрема операцією шліфування і режимом обробки;
. Наполегливий торець під підшипник кочення:
А) Відхилення форми і взаємного розташування:
Допуск симетричності поверхонь паза 32N9 становить 0,12 мм, паза 25N9 - 0,1 мм (щодо бази В), забезпечується вивірянням заготовки при фрезеруванні;
Б) Шорсткість поверхні: Ra3.2 - забезпечується вибором режиму обробки;
Решта поверхні менш відповідальні. Їх можна обробляти по 12-му квалітету точності IT12 Ra6.3 мкм. Контроль виконання діаметральних і лінійних розмірів здійснюється лінійної скобою, калібром, штангенциркулем. Шорсткість визначаємо за допомогою профілографа або профіломера. Як засіб контролю доцільно застосовувати мікрометр або вимірювальну скобу. Як засіб контролю радіального і торцевого биття служить індикатор. В якості контролю посадочних поверхонь пазів шпон пропонується використання калібру для контролю симетричності розташування поверхонь. Схема контролю - див. Операцію 055 маршрутного технологічного процесу.
технологічність вважають деталь, у якій враховані можливості мінімальної витрати металу і використання найбільш економічних методів виготовлення із застосуванням типових технологічних процесів і оснащення при заданому типі виробництва.
Дана деталь технологічна за наступними показниками:
Вал являє собою тіло обертання, тому основним видом обробки є гостріння. Точність обробки і шорсткості поверхонь деталі соовтетствуют умовам її експлуатації;
Форма і розміри деталі забезпечують достатню жорсткість деталі і застосування жорсткого інструменту, немає необхідності в застосуванні люнета при токарній обробці;
В якості основної технологічної бази при обробці циліндричних поверхонь вибираємо вісь вала, при цьому відбувається поєднання технологічної та вимірювальної баз;
Всі оброблювані поверхні мають вільний підведення і відведення ріжучого інструменту, за винятком шпонкових пазів, які є закритими. Для їх обробки можна використовувати тільки кінцеву фрезу, причому потрібно використовувати різні фрези, тому радіус закруглення пазів різний.
Вибір матеріалу деталі вала визначає всю якісну сторону обробки та експлуатації вала. Критерії вибору матеріалу вала для холодного формування труб следуюшие:
критерії, що забезпечують працездатність деталі;
властивості матеріалу, які забезпечують технологічні характеристики (прокаливаемость, оброблюваність, шліфуємость і т.д.).
Одними з основних параметрів, що визначають перший критерій, є міцність, жорсткість, твердість і зносостійкість валів. У кінцевому підсумку ці параметри багато в чому визначають...
