провели! Повернулися задоволені й голодні. Тут же і повечеряли, завтра ще поїдемо. Тільки за перший сезон 2011 року було продано більше 800 Прокат-годин!
На Псковському велосипедному форумі можна знайди інформацію з різних розділів касаемо велотуризму та спорядження, також наприклад зустрічається інформація по обміну розробками веломаршрутів.
Найчастіше пропонується вступити в спільний велопохід, як, наприклад, 4-х денний велопохід за маршрутом: Псков - Печори - Ізборськ - Псков, протяжністю близько 210км по комфортним дорогах.
Одним з напрямків розвитку велотуризму в Псковській області служить регулярне проведення велофестівалей як, наприклад Мальської велофестіваль, що проводиться вже втретє в 2013 році на базі ПАТ «Мальська долина». Щорічно тут беру участь більше 100 велосипедистів, і щороку кількість їх зростає.
У 2013 році відбувся і офіційний велопробіг Великий Новгород-Псков який був приурочений до святкування Ганзейских днів в Пскові. Необхідні вимоги для учасників це - справний і надійний велосипед, наявність велошлема, гарне здоров'я (медогляд в фіздиспансера), наявність медичного страхового поліса і паспорти, охайний зовнішній вигляд і бажання насолодитися фізичним навантаженням і навколишньою природою. Всього взяло участь у велопробігу близько 60 осіб. Маршрут велопробігу включав старт на Софійській площі у Великому Новгороді, потім - виїзд на Псковське шосе, до Шимска, поворот на місто Сольци, далі - місто Порхов і прибуття в місто Псков.
Адміністрація Великого Новгорода взяла на себе всі організаційні заходи. Для учасників надається лікар, машина супроводу, харчування та проживання. Також підготовлені майки і головні убори з назвою заходу. Можна відзначити, що велосипедний туризм і відповідно безпеку велосипедного руху в сусідній області набагато вище ніж у Псковській. Так згідно з даними ЗМІ: У Великому Новгороді всі умови для велосипеда створені. Так регулярно проводяться відкриті теоретичні і практичное заняття «велошкола», де лектори з Санкт-Петербурга розповідають про правила дорожнього руху, що стосуються велосипедистів і про те, як велосипедист повинен діяти на дорозі в конкретних ситуаціях. Лектор-інструктор Санкт-Петербурзької велошколи Михайло Морозов прокоментував інтернет-виданню «Пряма мова», наскільки розвинена велоінфраструктура у Великому Новгороді.
Тут є знаки велодоріжок, я побачив за вчорашній день два або три знаки: частіше, ніж у Пітері. Мене це вразило. Але тут не дуже гарна якість асфальту, по дорозі їхати важко. Іноді взагалі незрозуміло як проїжджати, наприклад, ми їхали із західної частини. Через віадук? Неясно. Взагалі ніяк не обладнано. Але було багато і доброго: перше, на що звертаєш увагу - з'їзди, виїзди з дворів - зниження рівня поребрика. Велоінфраструктури немає, як і в Санкт-Петербурзі. Але я вважаю, що велосипед для Новгорода прекрасний вид транспорту. Місто таки компактний, швидкість руху не така висока, я вважаю, для велосипеда всі умови створені, - сказав Михайло Морозов.
Окрім лекцій з правил дорожнього руху велоінструктора Ілля Кулешов розповів, як він зробив мережевий велопрокат в Пітері: велопрокатом працюють за старою схемою: є одна точка, де можна взяти велосипед, і туди ж потрібно повернути. А вже роблять такі велопрокатом, що можна в одному місці взяти велосипед і залишит...
