Гідравлічний прилад для розтягування батоги, шт.- 2.
Ударний механізм з клиновим упором, компл.- 2.
Насосна станція, шт.- 1.
Електростанція АБ - 4 з комплектом кабельної арматури, - 1.
рейкосвердлувальні верстат, шт.- 1.
Рельсорезний верстат, шт.- 1.
рейкошліфувального верстат, шт.- 1.
рейкошліфувального верстат СЧП, шт.- 1.
Шляхові ключі ЕК - 1, шт.- 4.
Ультразвуковий дефектоскоп, шт.- 1.
Ключ торцевий, шт - 44.
Ключ гайковий, шт - 4.
Вила щебеневі, шт.- 4.
Рулетка мірна, шт.- 1.
Лом гострий, шт.- 4.
Лом лапчастий, шт.- 4.
Термостат рейковий, шт.- 1.
Бородок, шт.- 1.
Телефон, шт.- 1.
Апаратура радіозв'язку і оповіщення, компл.- 1.
4.9 Техніко-економічне обгрунтування
Вибір варіанта технології виробництва робіт проводиться виходячи з можливості виконання конкретного завдання, поставленого перед ремонтним підрозділом, і є засобом досягнення мети. В основному вирішуються три завдання:
очистка існуючого щебеню від забруднювачів;
укладання залізобетонної решітки з інвентарними рейками;
заміна інвентарних рейок на безстикові рейкові батоги зі зварюванням їх ПРСМ на довжину блок-ділянки.
Здійснюємо підбір комплексу колійних машин, для кожного з варіантів, здатних за своїми технічними характеристиками виконати даний обсяг робіт, передбачений проектом капітального проекту шляху. При цьому розглядається два варіанти:
? при можливості надання «вікон» великої тривалості (12 - 16 годин) весь комплекс робіт (очищення щебеню і зміна РШР з супутніми роботами) виконується в одне «вікно»;
? при відсутності таких можливостей, як правило, зміна РШР та очистка щебеню виробляється послідовно в різні дні.
У першому варіанті (очищення щебеню і зміна РШР з супутніми роботами) трудовитрати становлять 27 268,01чел. хвилин при тривалості «вікна» 14 годин 00 хвилини.
При виконанні робіт по другому варіанту ((вирізка щебеню і зміні РШР з супутніми роботами) трудовитрати становлять 28015,86 при тривалості «вікна» 12:00 15 хвилини.
Для складання графіків виробництва робіт по днях на 10 км шляху при зайнятості монтерів колії першого варіанту - 131 людина, для другого варіанту - 120 чоловік.
Для обох варіантів розроблено графік виконання робіт по днях на 37 календарних днів.
З економічної точки зору, за показниками зведеної калькуляції вартості витрат на 1000 м шляху по глибокому очищенню щебеню і зміні РШР для першого варіанту становить - 3950403,64 руб., для другого варіанту - 5483846,27 руб.
Больша вартість другого варіанту обумовлена ??використанням матеріалу «Криогель» замість геотекстилю, при цьому використовується одна машина СЧУ - 800 і скорочується час «вікна» у порівнянні з першим варіантом, де використовуються 2 машини СЧ - 601. Тому економічно доцільно використовувати в роботі спеціалізовані машини з очищення щебеню (такі як СЧ - 600, СЧ - 601, СЧ - 16-200, ЩЩМ тощо) та укладання геотекстилю.
Тому при можливості надання «вікон» великої тривалості, для капітального ремонту колії на ділянці регіт - Бада 5861 ПК1 - 5870 ПК10 парного шляху предпочтительней вибрати технологічний процес виробництва робіт, розроблений за першим варіантом.
5. Безпеку руху поїздів та охорона праці під час виконання колійних робіт
Безпека руху поїздів
Про майбутнє закриття перегону на одній ділянці, на двох- і багатоколійній ділянці однієї чи декількох колій начальник відділення при відсутності відділення - заступник начальника залізниці) не пізніше як за добу повідомляють відповідних керівників робіт.
У дозволі начальника відділення (при відсутності відділення - начальника залізниці) на виробництво робіт із закриттям перегону повинні бути вказано час, на який погоджено закриття перегону або окремої колії та прізвище особи, яка здійснює єдине керівництво цими роботами. Прізвище і посаду керівника робіт поїзний диспетчер зобов'язаний повідомити черговим по станціях, що обмежують перегін. При наявності відповідного дозволу закриття та відкриття перегону (колії) до початку робіт та після їх закінчення оформляються на...
