ілізатори, лінки (стійки стабілізаторів), пружини клапанів, сидіння, гальмівні пружини), важкої техніки (як пружини, так і різну хімічну продукцію), а також для комп'ютерної галузі ( виробництво пружин для жорстких дисків). Між іншим, одним з підрозділів компанії випускаються настільки шановані в Японії багатоярусні паркування! Але нам, звичайно, з усіх цих напрямків найбільш цікаво будуть виробництво автомобільних пружин підвіски і всього, що з цим пов'язано.
Як правило, заводи компанії NHK з виробництва автокомпонентів розташовуються в безпосередній близькості від конвеєрів автовиробників. Так, наприклад, в Японії заводи стоять в Йокогамі, префектурах Атсугі і Іно. Заводи компанії знаходяться і в інших частинах світу, - в Америці (і Північної та Південної), в Африці і в Південно-Східній Азії.
Окремим підрозділом компанії є Департамент охоронних систем і захисних технологій. Він займається розробкою і випуском наклейок-голограм та іншої продукції, призначеної для захисних міток, а також зчитувальні пристрої для цього. Вважається, що підробити цей рівень захисту неможливо, і компанія NHK є єдиною з усіх японських приватних компаній, яку запрошують на регулярні конференції Інтерполу, присвячені проблемам підробки документів. Про це представники компанії повідомили з особливою гордістю, підкресливши, що вся продукція цього Департаменту виготовляється тільки на базі головного підприємства в Йокогамі.
У виробництві пружин підвіски NHK є визнаним міжнародним лідером. В асортимент продукції Департаменту виробництва деталей підвіски входять пружини, торсіони, стабілізатори та лінки. При цьому на внутрішньояпонська ринку перевага NHK можна назвати абсолютним. Пружини стабілізатори та лінки на різних конвеєрах використовують до 75% випущених виробником моделей автомобілів, а торсіонні версії підвіски на всьому японському ринку виготовляються тільки компанією NHK.
З усіх японських виробників автомобілів з NHK не співпрацює тільки Mitsubishi. Це пов'язано з тим, що Mitsubishi має власну виробничу компанію, Mitsubishi Steel, яка повністю забезпечують її потреби. Також, якщо вірити діаграмі, вкрай мало продукції NHK використовує компанія Toyota, яка також має дочірню компанію-конкурента під назвою CHK.не виробляє продукцію для Mitsubishi навіть для афтермаркета (тобто для ринку післягарантійного обслуговування), що є унікальним явищем. Зазвичай, японські виробники (взяти ті ж компанії Advics, Denso, або KYB), навіть якщо не є конвеєрним виробником, все одно пропонують свої варіанти продукції для вторинного ринку. NHK ж має власну філософію, суть якої звучить приблизно так Ми робимо ідеальні деталі для конвеєра, і пропонуємо їх же для афтермаркета. Якщо ми не поставляємо деталь для конвеєра, ми не можемо підтвердити, що вона ідеальна, і це може зіпсувати нашу репутацію .
Для внутрішнього ринку Японії компанія NHK пружини у власній упаковці практично не випускає! Причина виявилася в тому, що середня тривалість життя пружин в Японії настільки висока, що необхідність в стандартних пружинах на ринку практично відсутня. Тому абсолютна більшість пружин випускаються прямо на конвеєри і дуже невелика частина на склади офіційних дилерів, які замінюють пружини при настанні гарантійного випадку.
З Росією ситуація виглядає зовсім по-іншому. Дилерські пружини, звичайно, теж є, але враховуючи високу потребу ринку в якісних пружинах, NHK з недавнього часу стали поставляти продукцію в своїй упаковці, причому для цього компанія виділила спеціальну лінію, асортимент виробництва якої постійно розширюється. В даний час на російський ринок поставляються три ключові продукту компанії NHK:
Стандартні пружини, що мають внутрішню маркування XP. Ці пружини пофарбовані в чорний колір.
Пружини, розраховані на збільшене навантаження (вони дуже популярні в Росії) які мають маркування HD (Heavy Duty). HD-пружини пофарбовані в срібний колір.
Стійки стабілізатора (вони ж лінки) конвеєрного якості (по запевненнях представників компанії)
Спеціальна продукція, - пружини і комплекти для професійного ліфтованія raquo ;, що отримав назву Endura-Tech. Один такий комплект складається з особливих посилених пружин яскраво-червоного кольору, і спеціально розробленої компанією KYB амортизаторной стійки. До комплекту додається також набір необхідних для складання деталей, на зразок пиляків і шайб.
В автомобілебудуванні використовуються чотири основних типи пружин, - циліндричний, конусоподібний, бочкоподібний і L-подібний. Останній тип пружин вважається найбільш перспективним. Ключовими замовниками цих пружин є Honda, Nissan, і Toyota. L-подібні пружини, - особлива гордість компанії NHK, оскільки їх використанні в автомобілі дозволяє знизити навантаженн...
