) Реклама в друкова?? Х ЗМІ. Реклама йде протягом 3 місяців в 12-15 щомісячних виданнях.
) Реклама на радіо. Повідомлення розміщуються на 3-5 радіостанціях в середньому по 5 разів на день перед значущими акціями, зниженням тарифів або для інформування про важливі події в житті компанії.
) Зовнішня реклама. Формати даної реклами варіюються від покажчиків на стовпах освітлення до великих щитів, відповідно вартість змінюється від 25 до 75 тис. руб. на місяць.
Я вважаю, що до цієї кампанії цілком доцільно додати програму просування бонусів вартістю 14,5 млн. руб.
Що стосується оцінки економічної доцільності створення більшого комфорту авіапасажирам під час перельоту, то точних даних, на жаль, уявити неможливо. Звичайно, ці проблеми комфортабельності салонів НД повинні вирішувати служби компанії. Наприклад, якщо мова йде про збільшення відстані між кріслами в салоні повітряного судна, то навіть невелике збільшення даної відстані на 10 сантиметрів призведе до демонтіровке 20 крісел. Тут вже постає питання про конкретному напрямку польотів, на якому експлуатується дане НД, про показник коефіцієнта завантаження крісел в даному напрямку і, зрозуміло, про ціну авіаквитка. У кожному разі, компанії необхідно утримувати існуючих постійних клієнтів, використовуючи свої безперечні переваги, і в той же час залучати нових пасажирів тим, що саме вона зможе вгадати всі вимоги та побажання пасажира.
Висновок
Звичайно, Росія на ринку міжнародних перевезень володіє значущою конкурентною перевагою - вигідним географічним положенням. На нашу країну припадає близько 30% євразійського континенту. Авіапереліт - найшвидший спосіб опинитися в потрібному місці. Але чи достатньо цього для того, щоб пасажири без побоювання, а, навпаки, з радістю піднімалися на борт повітряного судна з написом «Австрійська Авіакомпанія».
Назріла необхідність у переоснащенні сучасними повітряними суднами, розвитку наземної інфраструктури, вдосконалення рівня сервісу, вдосконаленні законодавчої бази, впровадженні сучасних інформаційних технологій. Требуется прискорювати процеси консолідації галузі, оздоровлювати інвестиційний клімат, усувати зайві адміністративні бар'єри.
Перед нашим дослідженням була поставлена ??мета - розробити рекомендації щодо підвищення конкурентоспроможності компанії на міжнародних авіарейсах шляхом виявлення конкурентних переваг і недоліків продукту, пропонованого компанією Австрійська Авіакомпанія на МВЛ.
Завдання дипломної роботи виконані: проведено аналіз світового ринку авіаперевезень, складена загальна характеристика компанії «Австрійська Авіакомпанія».
В останньому розділі дослідження наведені рекомендації щодо підвищення конкурентоспроможності міжнародних перевезень компанії «Австрійська Авіакомпанія».
Вивчення літератури та спеціалізованих видань з цивільної авіації допомогло вникнути і розібратися в сучасних проблемах авіаперевезень.
У роботі були намічені пріоритетні шляхи зміни і заходи, оцінено їх економічна доцільність. Всі перераховані заходи, існуючі та заплановані керівництвом компанії, ведуть АТ «Австрійська Авіакомпанія» в потрібному напрямку.
Заходи, спрямован...
