регону судна постачання проекту №22420 становить 44825 695,08 рублів.
Частина 6.
. 1 Сигнально-відмітні вогні і знаки судна постачання
Відповідно до вимог Правил Російського Морського Регістру судноплавства, для узгодження проекту перегону судна постачання з наглядовими органами необхідно представити технічну документацію з описом і схемами розміщення та функціонування сигнально-відмінних вогнів і знаків, якими обладнано судно постачання. Причому розміщення і склад сигнально-відмінних вогнів і знаків обов'язково повинні задовольняти вимогам Правил по устаткуванню морських суден (частина III, Сигнальні засоби, РМРС 2013) та Міжнародним правилам попередження зіткнення суден у морі - МППСС - 72 (редакція 1972 з доповненнями тисяча дев'ятсот сімдесят дев'ять року) [19, 20].
У відповідності з технічним документом №22420.360062.129 «Схема розташування сигнально-відмінних вогнів і звукосигнальних засобів», схвалена ГУ РМРС 06.07.2011 р, судно постачання відповідає всім вищевказаним вимогам [21].
На період перегону, судно без екіпажу повинен бути укомплектований наступним складом сигнально-відмінних вогнів і знаків:
) Сигнально-відмітні ліхтарі:
зелений вогонь правого борту;
червоний вогонь лівого борту;
кормовий вогонь, білий;
якірний кормовий вогонь, білий;
якірний носової вогонь, білий;
«Не можу управлятися», червоний.
) Сигнальні фігури:
ромб;
куля (у кількості 3 шт.).
Харчування сигнально-відмінних вогнів напругою 24 вольта передбачено від суднових акумуляторних батарей.
Зважаючи на відсутність екіпажу на буксируваному судні постачання, для своєчасного включення сигнально відмітних вогнів, а також для економії заряду акумуляторних батарей передбачена установка фотореле.
Схема розташування сигнально-відмінних вогнів і знаків представлена ??на малюнку 6.1.
Малюнок 6.1 - Сигнально-відмітні вогні і знаки судна постачання
В якості сигнально-відмінних вогнів рекомендується використовувати відповідні електричні ліхтарі по ТУ.633-5085-83.
У задоволення вимог Правил по устаткуванню морських суден на судні повинен знаходитися дублюючий комплект сигнально-відмінних вогнів: бортових, кормового, кругового і по дві електролампи на кожен ліхтар. При виході з ладу будь-якого вогню судна, що буксирується проводиться його заміна дублюючим допомогою висадки аварійної партії.
У разі тривалого відстою при несприятливих погодних умовах, акумуляторні батареї повинні бути підзаряджаючись від джерел живлення судна буксировщика [21].
6.2 Аварійні та нештатні ситуації, заходи щодо їх попередження
На буксирує судні повинен бути розроблений «План дій при надзвичайних ситуаціях», що передбачає заходи з боротьби за живучість буксира і буксированого судна постачання, особливо при несприятливих погодних умовах, пов'язаних з хвилюванням моря і необхідністю пошуку укриття [22 , 23].
Основні аварійні ситуації, які можуть виникнути в процесі перегону:
Зіткнення/посадка на мілину, що призводять до надходженню води в корпус;
пожежа на борту;
плавання в штормових умовах;
небезпечні дрейфуючі об'єкти;
обрив буксирного троса;
падіння людини за борт;
вихід з ладу головних двигунів буксира;
пошкодження судна постачання проекту №22420.
Крім того, повинні бути розглянуті дії в наступних позаштатних ситуаціях:
нафтова пляма/забруднення;
медична надзвичайна ситуація;
різке погіршення погоди;
смерть на борту;
напад терористів;
аварія при швартуванні.
На судах буксирного ордера завжди повинна підтримуватися високий ступінь готовності до аварійної ситуації, щоб виправити її в найкоротший термін.
Для здійснення заходів з боротьби за живучість, в надзвичайних обставинах, за розпорядженням капітана буксира (керівника буксирування) створюються аварійна група, пост медичної допомоги, група підготовки рятувальних засобів.
Екіпаж буксирного судна повинен бути розподілений по аварійних постам відповідно до розроблених п...
