до СОТ в Росії планують вдвічі знизити митні тарифи на імпорт автомобілів. Митні тарифи на ввезення старих авто планують зменшити такими ж темпами, але завжди з перевищенням в 5% в порівнянні зі ставкою, що діє для ввезення нових автомобілів.
Однак у російських виробників ще існує можливість в короткий проміжок часу провести модернізацію своїх виробництв і вивести російські автомобілі на якісно новий рівень, що дозволить підвищити їх конкурентоспроможність.
На базі аналізу перспектив розвитку російської автомобільної промисловості та забезпечення її конкурентних позицій на світовому автомобільному ринку розглядаються сучасні перспективні маркетингові напрями співпраці російських і зарубіжних автовиробників.
Перспективна роль зарубіжних партнерів у підвищенні конкурентоспроможності російського автомобільного ринку полягає в наступних можливостях міжнародного маркетингового співробітництва:
. Створення складальних виробництв на території Росії. Такий захід дозволить перейняти закордонний досвід і вирішити ряд першочергових соціально-економічних проблем, зокрема проблему зайнятості, забруднення навколишнього середовища (екологічні проблеми), проблему безпеки, якості життя та ін.
. Широке застосування аутсорсингу в автомобілебудуванні сприятиме підвищенню якості російського виробництва, більш активному залученню вітчизняних компаній у міжнародний поділ праці, підвищення ефективності виробництва, послужить інноваційним стимулом у розвитку автомобільної промисловості.
. Створення спільних проектів. Основним напрямком може стати автокредитування. Ринок автокредитування продовжує динамічно розвиватися і зараз є найбільш затребуваним продуктом російської банківської роздробу. У першу чергу найбільший інтерес в даний час представляють нові іноземні автомобілі (іномарки) недорогого сегмента - вартістю до 25 тис. Дол., Але в перспективі автокредити зацікавлять і споживачів сегменту дорогих автомобілів. Одним з перспективних напрямків, який вимагає більшого розвитку, є розробка спеціальних спільних програм автосалонів з банками.
У цілому аналіз російського автомобільного ринку дозволив визначити наступні основні проблеми та тенденції його розвитку в умовах вступу Росії до СОТ.
. Російський автомобільний ринок набагато менш насичений в порівнянні з іншими індустріальними країнами, і отже, у нього є більш високий потенціал зростання. Так, на кожну тисячу жителів країни зараз доводиться 138 легкових автомобілів. У Німеччині цей показник вищий майже в 4 рази. Крім того, необхідно враховувати, що майже половина з 20000000 легкових автомобілів в Росії має вік більше 10 років, і тому їх власники - теж потенційні покупці нових автомобілів.
. Реальні виробничі потужності всіх російських автозаводів сьогодні істотно нижче через зносу основних фондів і відсутність фінансових коштів на їх оновлення. Таким чином, з одного боку, існує відкладений попит на легкові автомобілі, з іншого -Виробництво застарілих моделей створює передумови для кризи збуту і перебої в роботі автозаводів, які спостерігалися, зокрема, в кінці 2002 р у трьох найбільших російських виробників - АвтоВАЗу, ГАЗу і УАЗа.
. Російські автозаводи потребують великих інвестицій для модернізації виробництва. Створення стратегічних альянсів із зарубіжними автомобільними компаніями відкриває нові можливості для залучення інвестицій і отримання доступу до вже апробованим на світовому ринку передовим технологіям.
Організація спільного виробництва з російськими заводами та інші форми міжнародного співробітництва дозволяють закордонним компаніям отримувати митні і податкові пільги, використовувати кваліфіковану, але відносно дешевшу робочу силу, матеріали та енергоресурси. Все це дає зниження собівартості виробництва на 10-30%. Отже, вироблені в Росії автомобілі відомих зарубіжних торгових марок стають більш конкурентоспроможними по відношенню до російських торговим маркам і більш привабливими за критерієм вартість-ефективність .
Створення складальних виробництв більш економічних, безпечних, екологічних, інноваційних та естетичних автомобілів відомих брендів дозволить змінити несприятливу ситуацію на російському автомобільному ринку.
. Автомобільний ринок Росії має значні природні та набуті переваги, ефективної реалізації яких перешкоджає ряд системних економічних проблем, низька ефективність виробництва, відсутність досвіду конкурентного ринкового поведінки, недостатні темпи впровадження нових технологій, а також труднощі з виходом на ринки, що пред'являють попит на високоякісну продукцію.
Висновок
У даній роботі ми розглянули процес оцінки конкурентоспроможності...
