ign="justify"> добу пр = 97? 0,5? 60? 0,05? 0,85 = 124 (т/добу)
Q добу відпр = 88? 0,45? 60? 0,1? 0,85 = 202 (т/добу)
F пр = 124? 1,1? 2? 1,3? (1-0,3) /1,1 = 226 (м 2 )
F відпр = 202? 1,1? 2,5? 1,3? (1-0, 3)/1,1 = 460 (м 2 )
Fскл = 226 + 460 = 686 (м 2 )
Lскл = 686/16 = 48 (м)
5.4.5 Розрахунок розмірів майданчика для колісної техніки
Q добу пр = 97? 0,5? 60? 0,05? 0,85 = 124 (т/добу)
Q добу відпр = 88? 0,45? 60? 0,1? 0,85 = 202 (т/добу)
F пр = 124? 1,1? 1? 1,6? (1-0,2) /0,9 = 194 (м 2 )
F відпр = 202? 1,1? 2,5? 1,6? (1-0, 3)/0,9 = 691 (м 2 )
Fскл = 194 + 691 = 885 (м 2 )
Lскл = 885/18 = 60 (м).
Висновок
Мною розроблений курсовий проект на тему: В«Проект реконструкції вузлової дільничної станціїВ». У даному курсовому проекті відображено загальне призначення дільничної станції, проведений аналіз існуючого технічного призначення, дано короткий опис технології роботи станції. p align="justify"> Виходячи з потрібної потужності, був зроблений розрахунок вагонопотока, що переробляється станцією, складені косі таблиці визначення вантажних поїздів звертаються через станцію і побудована діаграма поездопотоков.
Було також визначено кількість колій на підходах до станції (А-Е, Б-Е - двоколійна лінія, В-Е - одноколійна лінія) і сторонность примикання здійснюється в першій чверті.
На реконструйованій станції розміщені пасажирські пристрої та ув'язані головні шляхи. Розроблено два варіанти реконструкції вузлової дільничної станції, складені їх схеми. Після оцінки схем, остаточної до масштабної накладці була прийнята схема з напівпоздовжнього розташуванням парків. Розрахована ...
