Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Економічний аналіз кінцевих фінансових результатів діяльності ВАТ &Молочні продукти&

Реферат Економічний аналіз кінцевих фінансових результатів діяльності ВАТ &Молочні продукти&





p align="justify"> На підставі даних таблиці 20 розглянемо показники використання вантажного автотранспорту по ВАТ «Молочні продукти» за 2008-2009 роки.


Таблиця 20 - Показники використання вантажного транспорту ВАТ «Молочні продукти» за 2007-2009 роки

ПоказателіГодиОтклоненіе (+/-) Темп росту,% 20082009Среднегодовое кількість автомобілей25,0023,00-2,0092,00Общій тонаж, т105,0092,00-13,0087,62Средняя вантажопідйомність автомобілів, т.4,204 , 00-0,2095,24Авт.-дні перебування машин в парке9125,0083,95-9041,050,92в тому числі в ремонте640,00750,00110,00117,19в работе6875,006164,00-711,0089,66Отработано одним автомобілем за рік, дней275,00268,00-7,0097,45Коеффіціент технічної ісправності0,930,91-0,0297,85Коеффіціент використання машин в работе0,750,73-0,0297,33Время знаходження машин, ч. 0,00 # СПРАВ/0! в наряде55000,0049312,00-5688,0089,66в пробеге38500,0032540,00-5960,0084,52Коеффіціент використання робочого времені0,700,66-0,0494,29Общій пробіг автомобілів, тис. км.1800,001656, 00-144,0092,00В тому числі з вантажем, тис. км.1800,00961,00-839,0053,39Коеффіціент використання пробега0,600,58-0,0296,67Средняя завантаженість автомобіля, т.3,403,500,10102,94Коеффіціент використання грузопод'емності0,800,880,08109,38Средняя технічна швидкість руху, км/ч46,7050,904,20108,99Об'ем перевезених вантажів, т.3356,103499,30143,20104,27Об'ем вантажообігу, тис. ткм3624,703362,90-261,8092, 78Виработка на один автомобіле-тонно-день знаходження в автопарку, ткм.94,60100,105,50105,81 Джерело: власна розробка.

З даних таблиці 20 видно, що в 2009 р в порівнянні з 2008 р використання вантажного автотранспорту організації погіршився, про що свідчать такі зміни:

Коефіцієнт технічної справності зменшився в 2009 р на 0,02 в порівнянні з 2008 роком.

Коефіцієнт використання робочого часу також скоротився в 2009р. в порівнянні з 2008 р.

Коефіцієнт використання пробігу зменшився на 0,02, що є негативним і пов'язано зі скороченням числа автомобілів.

Коефіцієнт використання вантажопідйомності склав в 2009 р 0,875, що на 0,75 більше, ніж у 2008 р і є позитивним моментом.

Вироблення на один автомобіле-тонно-день знаходження в автопарку збільшилася на 5,5 ткм.

На підставі наведених показників проведемо факторний аналіз роботи автопарку, який дозволяє виявити існуючі резерви.

Обсяг вантажообігу описується рівнянням:

=А * Д * П * Кр * С * Кп * Г * Кгр,


де А - середньорічна чисельність автомобілів;

Д - кількість днів, відпрацьованих одним автомобілем в середньому за рік;

П - тривалість робочого дня;

Кр - коефіцієнт використання робочого часу;

С- Середня технічна швидкість руху;

Кп - коефіцієнт використання пробігу;

Г - середня вантажопідйомність автомобіля;

Кгр - коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобілів.

Наведена залежність дозволяє провести розрахунок факторного впливу способом ланцюгових підстановок.

Для розрахунку факторного впливу передусім необхідно визначити умовні величини.

усл1=Аф*Дб*Пб*Крб*Сб*Кпб*Гб*Кгрб=23*275*8*0,7*46,7*0,6*4,2*0,8 =3334694 ткмусл2=Аф * Дф * Пб * Крб * Сб * КПБ * Гб * Кгрб=23 * 268 * 8 * 0,7 * 46,7 * 0,6 * 4,2 * 0,8=3249811 ткмусл3=Аф * Дф * Пф * Крб * Сб * КПБ * Гб * Кгрб=23 * 268 * 8 * 0,7 * 46,7 * 0,6 * 4,2 * 0,8=3249811 ткмусл4=Аф * Дф * Пф * КРФ * Сб * КПБ * Гб * Кгрб=23 * 268 * 8 * 0,66 * 46,7 * 0,6 * 4,2 * 0,8=3156959 ткмусл5=Аф * Дф * Пф * КРФ * Сф * КПБ * Гб * Кгрб=23 * 268 * 8 * 0,66 * 50,9 * 0,6 * 4,2 * 0,8=3440882 ткмусл6=Аф * Дф * Пф * КРФ * Сф * КПФ * Гб * Кгрб= 23 * 268 * 8 * 0,66 * 50,9 * 0,58 * 4,2 * 0,8=3326186 ткмусл7=Аф * Дф * Пф * КРФ * Сф * КПФ * Гф * Кгрб=23 * 268 * 8 * 0,66 * 50,9 * 0,58 * 4 * 0,8=3167797 ткмусл8=Аф * Дф * Пф * КРФ * Сф * КПФ * Гф * Кгрф=23 * 268 * 8 * 0,66 * 50, 9 * 0,58 * 4 * 0,875=3362872 ткм


Визначимо вплив кожного фактора (таблиця 21)


Таблиця 21 - Розрахунок впливу факторів на обсяг вантажообігу

ФакторРасчетЗначеніе фактораКолічество автомобілейVусл1 - Vпраш - 289973Колічество робочих днейVусл2 - Vусл1-84883Продолжітельность одного робочого дняVусл3 - Vусл20Іспользованіе робочого временіVусл4 - Vусл3-92852Скорость двіженіяVусл5 - Vусл4 + 283924Іспользованіе пробегаVусл6 - Vусл5-114696Средняя вантажопідйомність автомобіляVусл7 - Vусл6-158390Іспользованіе вантажопідйомності автомобілейVотч- Vусл6 + 195076Ітого - 261795 Джерело: власна розробка.


З табл...


Назад | сторінка 27 з 33 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Показники використання робочого часу
  • Реферат на тему: Аналіз використання робочого часу
  • Реферат на тему: Аналіз використання робочого часу виконавця і розробка технічно обгрунтован ...
  • Реферат на тему: Аналіз використання фонду робочого часу
  • Реферат на тему: Аналіз використання робочого часу та нарахування заробітної плати