ign="justify"> У складі цехових витрат маються Витрати виправлення технологічного браку в розмірі 142,76 тис.руб. Основною причиною шлюбу є застосування застарілого обладнання. За даними відділу аналізу дефектів ТОВ «Мекапром» шлюб припадає на токарні та шліфувальні операції виробництва валів КПП. За даними відділу аналізу дефектів підприємства шлюб припадає на такі операції, як обточування первинного і вторинного валів і шліфування шестернею валів.
За даними планово-економічної служби витрати на виробництво первинного і вторинного валів для КПП на механічній дільниці ТОВ «Мекапром» включені до статті «комплектуючі вироби і напівфабрикати» і складають 21,4% від калькуляційної статті або 1 013 руб. (на 1 автомобіль виробляється 2 вала). Всього в рік виробляється 11562 тис.шт. валів на програму 5781шт./рік. Сума можливого зниження витрат на рік становить: 5 781 х 1013=5856153 руб.
Отже, для розрахунку вдосконалення виробництва клапанів двигуна і валів КПП необхідне застосування сучасного автомата «CHIRON Mill 2000» для заміни застарілого обладнання: шліфувального верстата 123ШХ і токарного верстата 16К20.
Для розрахунку ефективності застосування токарно-шліфувального автомата «CHIRON Mill 2000», необхідно виділити з трудомісткості виготовлення час на обточування і шліфування клапанів двигуна і валів КПП.
Виходячи з фонду робочого часу 1 736 годин в розрахунку на 1 робітника і коефіцієнта виконання норм Кн=0,919, фонд робочого часу на 118 робітників у 2013р. становив:
Фвр=1736 х 0,919 х 118=188255,31 чол./год
Виходячи з річної програми випуску автомобілів +5781 шт. трудомісткість виготовлення 1 автомобіля складає:
Ті=188255,31/+5781=32,56 годину/авт
Згідно даних планово-економічного відділу трудомісткість виготовлення 16-клапанного двигуна складає 32% у загальній трудомісткості виготовлення автомобіля, а КПП 11%. Тоді трудомісткість виготовлення 16-клапанного двигуна складає 10,4 години, а КПП 3,58 години.
Операції обточування 1 клапана на токарному верстаті дорівнює 0,16 години, тоді на обточування 16 клапанів витрачається: 0,16 х 16=2,56 години. Операція шліфування 1 клапана на шліфувальному верстаті дорівнює 0,1 години, тоді на шліфування 16 клапанів витрачається: 0,1 х 16=1,6 години. Таким чином, на операції обточування та шліфування 16 клапанів двигуна витрачається: 2,56 + 1,6=4,16 годину або 40% часу на виготовлення двигуна. Сумарна трудомісткість обточування та шліфування 1 клапана становить: 0,16 + 0,1=0,26 години.
Операція обточування 1 вала КПП дорівнює 0,18 години, тоді на обточування 2 валів для КПП необхідно: 0,18 х 2=0,36 години. Операція шліфування 1 вала дорівнює 0,17 години, тоді на шліфування 2 валів необхідно: 0,17 х 2=0,34 години. Таким чином, на операції обточування та шліфування 2 валів КПП витрачається: 0,36 + 0,34=0,7 години або 19,55% часу на виготовлення КПП. Сумарна трудомісткість обточування та шліфування 1 вала становить: 0,18 + 0,17=0,35 години
За технічними даними токарно-шліфувального автомата «CHIRON Mill 2000», використовуваного в ЗАТ «ВАЗІНТЕРСЕРВІС»:
трудомісткість операцій обточування і шліфування 1 клапана становить 0,2 години, що на 0,06 години менше, ніж при обточуванні і шліфуванні на токарному і шліфувальному верстатах;
трудомісткість операцій обточування і шліфування 1 вала для КПП складає 0,25 години, то на 0,1 години менше, ніж при обточуванні і шліфуванні на токарному і шліфувальному верстатах;
Отже, при застосуванні точильно-шліфувального автомата замість токарного і шліфувального верстатів трудомісткість виготовлення двигуна складе:
Тдв=10,4 - (4,16 - (16 х 0,2)=9,44 години
Відсоток зниження часу на виготовлення двигуна:
ТЕдв=100 - (9,44 х 100/10,4)=9,23%
Визначимо питому вагу трудомісткості операцій обточування і шліфування клапанів двигуна в трудомісткості збірки 1 автомобіля: У=10,4/32,56=0,32.
Розрахуємо приріст продуктивності праці при заміні токарного і шліфувального верстата точильно-шліфувальним автоматом, застосовуваним при обточуванні і шліфуванні клапанів двигуна в трудомісткості збірки 1 автомобіля за формулою.
, (3.1)
де ТІ - зниження трудомісткості операцій,%
ПТ - зростання продуктивності праці,%
Розрахуємо економію чисельності працюючих при заміні токарного і шліфувального верстата точильно-шліфувальним автоматом за формулою 3.2:
(3.2)
де Чісх - чисельність робітників, які обс...
