послугами, а так само бажають додати що раніше не здійснювані послуги.
Пасажирські перевезення часто інтерпретуються просто як одна з форм транспортних операцій, що є не зовсім точним. Даний перевізний процес необхідно розглядати як основу забезпечення безпечного, конкурентоспроможного, творчо насиченого, ефективного і доступного способу пересування населення. У цьому випадку управління перевезеннями набуває найважливіше значення і стає відображенням еволюційного процесу в суспільстві. Рівень розвитку перевезень асоціюється з показниками якості життя raquo ;, з досягненням тих чи інших стадій постіндустріальної економіки.
Більшість респондентів поїзд, як найбільш звичний вигляд громадського транспорту, визнають найбільш безпечним порівняно з іншими видами засобів пересування. Також вони його характеризують як надійний, асоціюючи з високою ймовірністю вчасно дістатися до місця призначення. Ще однією перевагою поїздок на залізничному транспорті є зручність як комплексне поняття, в яке входять наступні компоненти: можливість фізично і морально відпочити в дорозі, нормально виспатися.
Комфортність поїздки дає можливість почитати літературу, підвищити свій освітній і культурний рівень, плавний хід переміщення, нескованность регламентом руху, а також неодмінна наявність вагона-ресторану, здатного задовольнити запити пасажирів в добротної, зі смаком приготовленої їжі, роблять поїздку не тільки пізнавальної, але і комфортною.
Крім цих факторів поїзд дає можливість своєрідного дорожнього спілкування, а також милуватися постійно мінливих пейзажем за вікном. І як виявилося не маловажним фактором є те, що багаж завжди знаходиться поряд з пасажиром (на відміну від літака), коли він може ним користуватися в будь-який зручний для себе час. Додатковими перевагами поїзда є можливість дістатися до таких пунктів призначення, куди не долітають літаки унаслідок відсутності авіарейсів, або, скажімо, якщо потрібну адресу знаходиться у відносній близькості від залізничного вокзалу.
Крім цього, респонденти називають такі недоліки поїздок авіатранспортом як: довгі і виснажливі процедури оформлення документів в аеропортах, їх незручне розташування - далеко від центру міста, можливість затримки рейсів в залежності від погодних умов. Зрозуміло, окремим фактором, часто превалюючим, виступає велика цінова доступність квитків залізничного транспорту (купе і плацкарт).
За останні роки ставлення населення до роботи залізничного транспорту стало кілька сприятливішими, хоча гострота багатьох проблем залишається, на жаль незмінною (Малюнок 3.1).
Дані були отримані в ході опитування пасажирів поїзда з повідомленням Чита - Москва формування Забайкальського філії ВАТ ФПК .
Звертає на себе увагу те, що число пасажирів однозначно схвалюють або, навпаки, категорично відкидають ті чи інші умови поїздки або сервісні послуги порівняно невелике. Більшість оцінок респондентів знаходиться в зоні ухильних відповідей, в серединному невизначеному діапазоні суджень, в області умовної підтримки сформованого рівня сервісу (неадекватно велика частка респондентів і зовсім вагалися з відповіддю). Це означає, що бо? Більша частина пасаж?? рів (ядро респондентів) не визначили свого ставлення до умов перевезень.
Малюнок 3.1 - Рівень задоволеності пасажирів поїздів далекого прямування комфортабельністю вагонів
За асортиментом друкованої продукції надійшло багато різних пропозицій, опитані пропонують включити наступні видання: гумористичні журнали, науково-пізнавальні журнали, жіночі журнали, дитячі журнали.
Рисунок 3.2 - Рівень задоволеності пасажирів послугами, наданими, в поїздах далекого прямування
Пропоновані пасажирам послуги у вагонах типу плацкарт влаштовують 65% опитаних, і вони вважають, що цих послуг досить. 20% пасажирів економ класу хотіли б скористатися телевізором для перегляду тілі і відео передач. Пасажири бізнес класу бажають відвідати під час подорожі ігрове та інтернет купе. Також висловлювалися окремі побажання про можливість користування феном і пристроєм підзарядки стільникових телефонів. 15% хотіли б бачити у вагоні душ і біотуалет (Рисунок 3.2).
Розвиток ринку та посилення конкуренції призводять до того, що боротьба за розташування і лояльність пасажирів все більше зміщується в область сервісу. Пасажирів цікавить не тільки фактична послуга, але і те, в якій атмосфері проходить процес обслуговування. Увага, ненав'язливість і професіоналізм, притаманні провідниками, формують у пасажирів позитивне ставлення не тільки до конкретних людей, які їх обслуговують, але і в цілому лояльність до залізничному перевезень.
Провідник є дл...
