4
-
-
-
-
-
-
На ділянках (ПК), переробних генеральні вантажі критого зберігання і які мають склад з рампою з береговою сторони, що перебуває в зоні дії Прикордонний перевантажувальних машин, відстань від підкранової рейки до осі прірампового залізничного шляху B в метрах розраховують за формулою
де L - виліт крана, м;
К - Колія крана, м;
У рк - Мінімально необхідна оперативна зона (по ширині) рампи, що обслуговується краном, рівна 3,5 м.
. При проектуванні залізничних колій на ПК необхідно враховувати, що по умовами безпеки праці: головки рейок залізничних колій на території комплексу повинні бути розташовані не вище рівня покриття комплексу; щоб уникнути скидання складу у воду, а також сходження його з рейок на тупикових маневрових і вантажних залізничних коліях мають влаштовуватися тупикові упори. p> Тиловий залізничний фронт для контейнерів та рухомий техніки. Кількість шляхів тилового залізничного фронту вибирають таким чином, щоб кількість подач, на яке ділиться маршрут, було не більше чотирьох. Кількість шляхів для установки однієї подачі приймають не менше двох. Крім вантажно-розвантажувальних колій на залізничному вантажному фронті повинен бути передбачений під'їзний шлях. Довжину залізничного фронту визначають кількістю залізничних платформ, що обробляються на одній колії, з урахуванням коефіцієнта використання корисної довжини вантажних шляхів, рівного 0,95. При обсягах вантажообігу вантажів відкритого зберігання до 70 тис. т, що проходить через залізничний фронт і відкритий склад комплектації, ці фронти компонують суміщеними. p> Кранові рейкові шляхи. На ПК, на яких за технологією перевантаження вантажів передбачене транспортування вантажів портовими транспортними засобами з перетином цими коштами кранових шляхів, необхідно передбачати будівництво цих шляхів з рейками, утопленими в канавках. Габарити канавки для шляхів портальних кранів слід приймати: ширина - 380 мм (По 190 мм з кожного боку від осі кранового рейки), глибини (від рівнів головки рейки) - 70 мм. Відстань від кордону до осі найближчого підкранової рейки приймають при установці на причалах: - причальних контейнерних перевантажувачів вантажопідйомністю до 40 т - 2,75 або 4 м; портальних кранів - 2,75 або 3,2 м.
Вантажопідйомність кранів, т
Група швартовних тумб
Розміщення електроколонок
Відстань, м
До 6
1 і 2
На кордоні
2,75
6
3
Те ж
3,20
6 - 40
1 і 2
За підкрановими шляхами
2,75
6 - 40
1
На кордоні
3,20
Колію підкранових колій причальних контейнерних перевантажувачів приймають 16,8 м. При вантажопідйомності причальних контейнерних перевантажувачів не більше 35 т колію підкранових колій приймають 15,3 м. Для полегшених перевантажувачів допускається колія 10,5 м. При цьому повинна бути забезпечена безпека руху технологічного та допоміжного транспорту в межах колії. Смугу для укладання люкових кришок приймають не менше ширини люкової кришки розрахункових судів. Ширину робочого проходу у люкової кришки приймають не менше 1,5 м. Примітки. 1. При необхідності має бути передбачений обігрів прирейкової канавки з метою виключення обмерзання. 2. На шляхах для причальних перевантажувачів не допускаються криволінійні ділянки. 3. При проектуванні підкранових колій для установки важких перевантажувальних машин (контейнерні перевантажувачі тощо) необхідно передбачити влаштування на певних ділянках рейкової колії стаціонарного фундаменту під домкрати для підйому ходових візків при ремонті і заміні ходових частин, а також протиугінні пристрою. Криті склади. Категорії складів і клас зони по вибухопожежної та пожежної небезпеки зберігаються в них вантажів визначають за РД 31.31.54-92. /Span>
Поверховість складу
Розміри прорізів, м
висота
ширина
...
