бленнями в межах 3-5 міліметрів. Оптимальне використання ширини проїзної частини автомобілями досягається тільки за наявності укріплених (на ширину 1,5-1,8 метрів) узбіч. При неукріплених, брудних узбіччях найближчі до них смуги проїзної частини шириною до 0,8-1,2 метрів і більше не використовуються, оскільки водії, побоюючись заносу, прагнуть вести автомобіль ближче до осі проїзної частини.
Видимість є одним з найважливіших факторів, що визначають безпеку руху по дорогах. З недостатньою видимістю найчастіше пов'язані ДТП при обгонах. При гарній видимості водій отримує своєчасну інформацію про зупинку на дорозі та стан самої дороги, тому він може завчасно вжити заходів (знизити швидкість, перебудуватися) до під'їзду до місця, що вимагає підвищеної уваги та обережності. Рухаючись по звивистій дорозі, водій не завжди може розраховувати, що буде забезпечена нормативна видимість, і повинен, в першу чергу, покладатися на свій окомір.
Перехрещення автомобільних доріг в одному рівні створює підвищену небезпеку для руху, зменшує пропускну спроможність обох пересічних доріг. За даними аналізу ДТП на перетинах відбувається п'ята частина всіх пригод. Значною мірою безпеку руху на пересічних залежить від забезпечення видимості пересічної дороги і наближаються по ній транспортних засобів. Видимість перетину визначається поздовжнім профілем дороги в місці його розташування. Краща видимість забезпечується у разі, коли обидві дороги в місці перетину мають прямий або увігнутий поздовжній профіль. Опуклий профіль дороги значно погіршує видимість.
На таких пересічних за допомогою дорожніх знаків позначена головна дорога. Водій автомобіля, що рухається по головній дорозі, має право переважного проїзду, однак це не знімає з нього обов'язку бути уважним до обстановки в місці перетину доріг. Хоча видимість для водіїв, що рухаються по другорядних дорогах, як правило, гірше, вимоги щодо забезпечення безпеки руху для всіх водіїв однакові. Тому до з'ясування ситуації на нерегульованому перехресті рекомендується заздалегідь знизити швидкість до меж, що допускають при необхідності своєчасну зупинку автомобіля перед перехрестям.
Небезпечні ситуації виникають на примиканнях (тристоронніх пересічних). Тому, під'їжджаючи до них, потрібно особливо уважно спостерігати за що наближаються до перехрестя транспортними засобами. На примиканнях, розташованих під гострим кутом до головної дороги, частіше створюється небезпечна ситуація. Проїзд пересічний вимагає пильної уваги навіть тоді, коли вони являють собою примикання другорядних доріг з дуже малою інтенсивністю руху. Досвід показує, що саме на таких пересічних нерідко відбуваються зіткнення.
Розв'язка автомобільних доріг у різних рівнях дозволяє уникнути перетинання зустрічного потоку транспортних засобів при лівому повороті або розвороті, збільшує пропускну здатність перетину і підвищує безпеку руху. Під'їжджаючи до складної дорожньої розв'язки, необхідно чітко визначити схему руху по ній і точно виконувати вимоги дорожніх знаків і розмітки.
Істотно зростає небезпека виникнення аварійної обстановки на ділянках доріг, де змінюється сталий режим руху транспортного потоку. Зниження швидкості руху потоку транспортних засобів, змушує до різких гальмувань, що призводить до попутним сутичок.
Небезпечними є і дорожні умови, що дозв...
