> Керівник маневрів зобов'язаний:
точно та своєчасно виконувати завдання на маневрову роботу;
забезпечувати правильне розташування та узгодженість дій усіх працівників, які беруть участь у виконанні маневрів, на основі ознайомлення їх з планом та способами виконання майбутньої маневрової роботи;
формувати поїзди в точній відповідності з вимогами ПТЕ і відповідних інструкцій;
організовувати маневрову роботу так, щоб були забезпечені безпека руху, особиста безпека працівників, зайнятих на маневрах, збереження рухомого складу та вантажу.
Маневровий склад чи локомотив за межі свого маневрового району виїжджає за вказівкою маневрового диспетчера і тільки з дозволу ДСП.
Управління стрілками і сигналами при маневрах здійснюється з пультів, встановлених на робочих місцях чергового по станції, по гірці або оператора поста централізації. Стрілки під час маневрових переміщень переводять ДСП або чергові стрілочних постів за розпорядженням керівника маневрів. Завдання на приготування маршруту він передає особисто, по радіо, за допомогою пристроїв гучномовного оповіщення, свистками локомотивів, ручними свистками або іншими засобами залежно від технічного оснащення станції.
Вказівки керівника маневрів повинні бути короткими і ясними. Керівник маневрів зобов'язаний упевнитися в правильності сприйняття його вказівки шляхом повторення відповідь сигналом свистка локомотива та ін
Зробимо розрахунок норм часу на основні маневрові операції з розформування, формування составів поїздів, перестановці складів та окремих вагонів з колії на колію чи з парку в парк.
4.3.1 Розрахунок норм часу на перестановку вагонів
Норми часу на маневрові пересування по станції, а саме час на перестановку складів, груп вагонів з парку в парк; подачу і прибирання вагонів з вантажних місць, проходження одиночного локомотива залежить від відстані пересувань, кількості вагонів у переставляються складах або групах, подачах чи прибираннях; швидкості руху; ворожих пересічний маршрутів та інших умов. Норми часу на ці пересування визначаються за формулою:
, (4.1)
де - нормативні коефіцієнти, рівні відповідно 5,03 і 0,07;
- середня кількість вагонів у складі (вибираємо 60 вагонів).
(хв).
4.3.2 Технологічне час розформування складу збірного поїзда на витяжному шляху
Час на розформування визначається згідно з" Норм часу на маневрові роботи, що виконуються на ж.д. станціях ВАТ «РЖД», встановлено Технологічним процесом роботи станції [8].
Т розфас=42 (хв).
Витрати часу на виконання маневрової роботи з розформування-формування составів з витяжних колій залежить від способу виробництва маневрів (рейсами осаджування або поштовхами) і наведеного ухилу шляху проходження відчепів по витяжні колії і 100 метрам стрілочної зони.
Також час на розформування може визначатися таким чином:
, (4.2)
де - нормативні коефіцієнти, які залежать від способу сортування, типу маневрового локомотива, ухилу витяжних шляхів (приймаємо відповідно 0,81 і 0,4 [8]);
- число відчепів у розформовано складі;
...
