ериферійних приладів; виявлення зміни поправок; періодично, під час плавання судна. Розбіжність часу по курсограмме не повинно перевищувати 10 хвилин за вахту. Якщо при разовому визначенні поправки у рейсі її величина відрізняється від обліковується більш ніж на 2 В° або середня величина 4 - 5-ти визначень поправок відрізняється від постійної поправки більш ніж на 1 В°, слід вжити заходів до з'ясування причин такої розбіжності.
Лаг . Лаг як і всякий прилад дає показання з деякою помилкою. Для того щоб виміряти дійсне відстань за допомогою лага, пройдене судном, показання лага слід виправляти відповідною поправкою. Поправка лага називається величина виражена у відсотках, і служить для переходу від відстані, показаного лагом, до фактично пройденого судном відстані щодо води.
Радіолокаційна станція . РЛС має великі систематичні похибки кутомірного пристрою. Також недоліком РЛС є значний розкид дальності виявлення об'єктів у Залежно від гідрометеоумов і наявності тіньових секторів. Якщо тіньові сектори знаходяться попереду траверзу, необхідно періодично відвертати з курсу для їх перегляду. Поправки кутомірного і далекомірного пристрої визначаються на стоянці судна по точкових орієнтирів. Радіодевіація визначається і компенсується не рідше одного разу на рік.
Ехолот. Поправка ехолота визначається шляхом звірення глибин виміряних ехолотом з глибинами, виміряними ручним лотом з обох бортів судна в районі встановлення вібраторів. Перед виміром глибин перевіряють частоту обертання виконавчого двигуна ехолота і розміреність ручного лота.
Хронометр . За послідовним значенням поправок хронометра щодоби вводиться хід хронометра, який не повинен перевищувати 4-х секунд при добовій вібрації ходу до 2,5-й секунд. Хід секундоміра перевіряється за хронометром. Годинники і стрічка ріверсографа узгоджуються з хронометром один раз на добу. Допустиме розбіжність не більше 20 секунд.
пріемоіндікаторов РНС . При роботі пріемоіндікаторов РНС будь-якого типу не виключена можливість втрати ним однієї або декількох доріжок. При цьому обсервації на карті добре узгоджуються зі числення за компасом і лагу, перешкоджаючи виявленню помилки. Правильність інформації приемоиндикаторе РНС контролюється обсервації, періодично виконуваними за допомогою інших технічних засобів. При цьому можливе перевірка індикатора кожної каналу РНС через визначення ліній положення, паралельних ізоліній радіонавігаційного параметра нанесених на радіонавігаційну карту.
пріемоіндікаторов СНС . У пріемоіндікаторов СНС точність супутникової обсервації залежить від похибки вводиться вектора швидкості судна. Також, необхідно враховувати похибку, обумовлену відмінністю систем координат, в яких працює СНС і складена навігаційна карта.
Обслуговування суднового навігаційного обладнання включає в себе комплекс заходів спрямованих на забезпечення в період навігації постійної готовності до дії "безвідмовної роботі ".
При зовнішньому технічному огляді перевіряють стан і справність дверцят, блокувань, кріплення, забарвлення і амортизації.
При внутрішньому огляді перевіряють стан і справність монтажних проводів, і їх кріплення, механічної міцності, деталей вузлів, і блоків систем, контактів поверхонь і інших роз'ємів.
Під час технічних оглядів, виконуваних при включеній апаратурі, перевіряють відповідність показань усіх вимірювальних приладів номінальним значенням, контролюють справність ламп і напівпровідникових приладів, і додатково повинні бути визначені всі поправки кожного ТСС, а також до кожного ТСС має бути передбачено запасні інструменти та прилади (ЗІП).
Глава 2. Проектування переходу
2.1 Підйом карт
При підйомі карт виконується як мінімум наступне:
обводятся червоним олівцем небезпечні для даного судна ізобати і окремі небезпеки з урахуванням його опади, прілівоотлівних і згінно-нагінних коливань рівня моря;
наносяться межі територіальних вод, заборонених для плавання та постановки на якір районів і районів дії місцевих правил;
приводиться до році правил магнітне схилення;
перераховуються для висоти містка свого судна і відрізняються на мапі дугами кіл від маяків дальність видимості вогнів маяків;
намічаються примітні орієнтири для візуальних і радіолокаційних обсервацій;
відзначаються межі дії радіомаяків вздовж шляху судна, надписуються їх позивні і частоти;
предвичіслять і відзначаються вздовж лінії шляху відомості про освітленість.
2.2 Попередня прокладка
Після вивчення та аналізу всіх умов плавання виконується попередня прокладка. Така прокладка спочатку виробляється на генеральних картах, що дає загальну орієнтування і дозволяє намітити протяжність і тривалість плавання по ділянках, виявити місце і час проходження складних ...
