користування.
Автошляхи загального користування проектуються у відповідності зі СНиП 2.05.02-85. Згідно з ним, дороги загального користування поділяються на категорії
При призначенні елементів плану та поздовжнього профілю в якості основних параметрів слід приймати:
поздовжні ухили - не більше 30 ‰;
відстань видимості для зупинки автомобіля - не менше 450 м;
радіуси кривих у плані - не менше 3000 м.
Якщо за умовами місцевості не представляється можливим виконати вимоги, або виконання пов'язане зі значними обсягами робіт і вартістю будівництва дороги, при проектуванні допускається знижувати норми на основі техніко-економічного зіставлення варіантів з урахуванням вказівок пп.1.9 та 2.2 (СНиП 2.05.02-85). При цьому гранично допустимі норми належить приймати за таблицею 10 СНиП 2.05.02-85, виходячи з розрахункових швидкостей руху по категоріях доріг відповідно з таблицями 3 і 11 СНиП 2.05.06-85. p align="justify"> Внутрішньогосподарські автомобільні дороги в колгоспах, радгоспах та інших сільськогосподарських підприємствах і організаціях (СНиП 2.05.11-83).
Розрахункові швидкості руху транспортних засобів для проектування елементів плану, поздовжнього і поперечних профілів внутрішньогосподарських доріг слід приймати по таблице2 СНиП 2.05.11-83.
Параметри плану та поздовжнього профілю доріг I-с і II-з категорій слід приймати:
поздовжні ухили до 40 ‰;
відстань видимості поверхні дороги - не менше 175 м, зустрічного автомобіля - не менше 350 м;
радіуси кривих у плані не менше 1500 м
радіуси кривих у поздовжньому профілі: опуклих - не менше 5000 м, увігнутих - не менше 2500 м.
У випадках, коли за місцевими умовами для доріг I-с і II-з категорій не представляється можливим або економічно доцільним застосувати зазначені параметри, допускається використовувати норми, наведені в таблиці 3 СНиП 2.05.11-83, які слід застосовувати також для доріг III-с категорії.
Перехідні криві слід передбачати для доріг I-с і II-з категорій при радіусах кривих в плані менше 500 м, а для доріг III-с категорії за радіусів менше 300 м. Найменші довжини перехідних кривих слід приймати за таблицею 4 СНиП 2.05.11-83.
Польове трасування.
Польовий етап пошуків мусить включати:
польове трасування (винос траси в натуру);
розбивку пікетажу по трасі;
поздовжнє нівелювання;
закріплення траси і осей штучних споруд на ній;
топографічну зйомку ділянок індивідуального проектування земляного полотна, мостових переходів, шляхопроводів, порталів тунелів, перетинів з за...
