ців карданного валу, дисків коліс, приладів, трубопроводів і шлангів мастильної системи та системи охолодження, гальмівних механізмів і гідравлічного приводу вимикання зчеплення, приймальні труби глушника;
В· регулювальних регулювання вільного ходу педалі зчеплення і гальма, дії робочої і стоянкової гальмівних систем, вільного ходу рульового колеса і зазору в з'єднаннях рульового приводу, натяг ременя вентилятора і генератора; доведення до норми тиску повітря в шинах і рівнів гальмівної рідини в поживних бачках головного гальмівного циліндра і приводу вимикання зчеплення.
При ТО - 1 також очищають від бруду і перевіряють прилади системи живлення і герметичність їх з'єднань; перевіряють дію приводу, повноту закривання і відкривання дросельної і повітряної заслінок, регулюють роботу карбюратора на режимах малої частоти обертання колінчастого вала двигуна . У системі електрообладнання очищають акумуляторну батарею та її вентиляційні отвори від бруду; перевіряють кріплення, надійність контакту наконечників проводів з клемами і рівень електроліту в кожній з банок акумулятора; очищають прилади електрообладнання від пилу і бруду; перевіряють ізоляцію електрообладнання, кріплення генератора, стартера і реле - регулятора, перевіряють кріплення стартера, котушки запалювання.
ТО - 2 рекомендується проводити з періодичністю, зазначеної вище але не менш 1 - го разу на рік. Перед виконанням ТО - 2 або в процесі його доцільно проводити поглиблене діагностування всіх основних агрегатів, вузлів і систем автомобіля для встановлення їхнього технічного стану, визначення характеру несправностей, їхніх причин, а також можливості подальшої експлуатації даного агрегату, вузла і системи. При цьому встановлюють наступне:
В· двигун наявність: стукотів в шатунних підшипниках і газорозподільному механізмі, клапанах, зубчастих колесах, що розвивається потужність, несправність системи запалювання в цілому і окремих її елементів;
В· система харчування двигуна: підтікання палива в з'єднаннях трубопроводів, у площинах рознімання, підвищені витрату палива і зміст СО у відпрацьованих газах для проходження технічного огляду в Державтоінспекції, стан деталей цилиндропоршневой групи, системи газорозподілу, прокладки голівки циліндрів;
В· змазка двигуна: підтікання масла в місцях з'єднань і роз'єму (сальники колінчастого валу, картер двигуна, кришка розподільного механізму й інші), тиск у системі змащення і правильність показання приладів, встановлених на автомобілі;
В· система охолодження двигуна: підтікання охолоджуючої рідини в з'єднаннях і місцях рознімання, вузлах системи (радіатор, водяний насос і інших), перегрів охолоджу...
