ємо рівні відстаням між відповідними балками рами проектованого вагону. Ширину перерізів стійок також необхідно пов'язувати з розмірами балок рами. p> Верхня обв'язка зварена з гнутого елементу 160х122х90х6 мм і листа товщиною 5 мм і шириною 132 мм. Розмір 132 мм прийнятий як один зі складових товщини бічної стіни заданий в ТЕП. p> Нижня обв'язка - прокатний куточок 160х100х9 мм. Він укладається на раму на верхні листи кінцевих балок, вертикальні ребра шкворневих балок і вертикалі таврів проміжних балок. p> Кутові стійки виконані у вигляді пластин з листового прокату товщиною 8 мм.
шкворневі і проміжні стійки мають W-подібні перетину. Шкворневая стійка встановлюється на нижній горизонтальний лист шкворневої балки, а проміжна - приварюється з торця до основних поперечних балок і знизу підкріплюється накладкою (малюнок 2.2.г). p> Обшивка складається з зварених між собою 4-х міліметрового верхнього, що становить близько 2/3 висоти стіни, і 5-ти міліметрового нижнього, висотою відповідно близько 1/3 стіни, аркушів з поздовжніми виштамповками.
Принципова конструктивна схема бічної стіни проектованого спеціалізованого піввагона і перетину її основних елементів представлена ​​на малюнку 3.15.
В
Поперечні перерізи елементів бічної стіни
В
Малюнок 3.15 - Принципова конструктивна схема бічної стіни проектованого спеціалізованого піввагона і перетину її основних елементів: 1 - верхня обв'язка; 2 - нижня обв'язка, 3 - кутова стійка, 4 - шкворневая стійка; 5 - проміжна стійка; 6 - листова обшивка.
.5.3 Розробка конструктивної схеми вузлів торцевої стіни
Торцеві стіни останніх серій випуску вагонів розроблені відповідно до найсучасніших вимог, тому за основу при розробці вузлів торцевої стіни проектованого спеціалізованого піввагона приймається конструкція з урахуванням найбільш пізнього року поставки на серійне виробництво.
Верхня обв'язка служить елементом каркаса і призначена для сприйняття зусилля розпору від вантажу і кріплення обшивки. Вона зварена з гнутого елементу 160х160х90х6 мм і листа товщиною 5 мм і шириною 170 мм. Розмір 170 мм прийнятий як один зі складових товщини бічної стіни заданий в ТЕП. p align="justify"> Нижня обв'язка з'єднує торцеву стіну кузова з кінцевими балкою рами вагона. Нижня обв'язка являє собою прокатний куточок 160х100х9 мм. Він укладається на верхній лист кінцевий балки рами. p align="justify"> Бічні стійки є елементами каркаса і елементами жорсткого зв'язку торцевої і бічний стін, передають навантаження на верхню обв'язку. Вони виконані з швелера № 14 і до них приварені кутові стійки бічних стін. p align="justify"> Горизонтальні пояса є елементами каркаса і елементами жорсткості, які сприймають зусилля розпору вантажу і передавальні їх на бічні стійки. Вони являють собою ? - подібний проф...
