ий вчинок Горбачова викликав шок, і до цих пір в особистому спілкуванні колишні радянські офіцери оцінюють цю подію як вишукане зрада, додаючи до нього інші більш дошкульні недруковані вирази. У 1988 - 1989 роках в нашій країні були знищені 102 пускові установки і більше 200 ракет системи "Ока", а з ними - практично всі шасі БАЗ-6944. У колишніх соцкраїнах вони залишалися на озброєнні до 2003 року. p align="justify"> Ще в 1982 році, паралельно з впровадженням системи "Ока", почалася розробка фронтового ОТРК "Ока-М" для монтажу на новий 13-тонний плаваючий автомобіль БАЗ-69441 з герметичним водоизмещающих корпусом. Разом з ним проектувався також варіант "Ока-У" на схожому неплавающем шасі БАЗ-69481. Розробкою шасі 69441 займався провідний конструктор С.М. Шалавасов під керівництвом нового головного конструктора Ю.І. Мосіна. p align="justify"> За загальної концепції автомобіль не відрізнявся від попередника 6944, але ставився вже до першої серії третього покоління "Основа-1" і тому знову отримав двомоторний компоновку з двома потоками потужності на колеса і на водомети. На ньому встановлювали два дизельних двигуна КамАЗ-740 потужністю по 210 л. с., дві коробки передач і вже відому ланцюжок бортових систем. p align="justify"> Другим нововведенням стала допоміжна рама сходового типу з профілів Z-образного перерізу з поперечиною, вварена в основу корпусу. До неї кріпили передні і задні буксирні пристосування і швартувальні скоби. У комплектацію машини увійшла автоматична система пожежогасіння "Роса-2". br/>В
Дослідне 13-тонне плаваюче шасі БАЗ-69441 для ракетного комплексу "Ока-М". 1987
Споряджена маса шасі 69441 зросла до 18,0 т, повна досягала 31,4 т. Габаритні розміри склали 12 000x3130x3100 мм, радіус повороту на суші збільшився до 13,5 м. Швидкість пересування на шосе залишилася колишньою (70 км/ч), середня швидкість на плаву - 9,0 км/год з максимумом до 9,7 км/ч. Контрольна витрата палива - 60 л на 100 км, експлуатаційний - до 200 л. Із збільшенням власної маси запас ходу знизився до 967 км. p align="justify"> Прототип шасі БАЗ-69441 з'явився в 1987 році, на наступний рік встиг пройти цикл державних випробувань і в 1989-му офіційно надійшов на озброєння під військовим кодом "Вощина". Тим часом смертний вирок, винесений у далекій Америці комплексу "Ока", змусив заморозити всі подальші розробки і за системою "Ока-М". Формування для неї СПУ і ТЗМ завершено не було. В результаті, замість постановки на виробництво; перспективне шасі 69441 в одну мить перетворилося на дослідний зразок, і всі роботи по ньому довелося припинити. p align="justify"> Сухопутні шасі серії БАЗ-6950 (1976 - 1999 рр..)
Одночасно з розробкою плаваючого шасі 6944 1970-ті роки у Брянську проектували уніфіковане з ним "звичайне" неплавающее шасі сімейства "Основа" для транспортування військового устаткування, яке дало життя самої великої сухопутної гамі 6950. Роботи в цьому більш н...
