овговічні. Важливо, що з'явилися з якоїсь причини тріщини розвиваються поступово, даючи про себе знати скрипом і зниженням жорсткості, так що сталева рама рідко ламається раптово.
· порігхладноломкості <# «justify"> Недоліки хромомолібденових рам:
· відносно велику вагу;
· іржавіє.
Титанові сплави використовуються в дорогих рамах, як правило, для спортивних велосипедів. До достоїнств титанових рам можна віднести:
· титан має високу питому міцність <# «justify"> Недоліки:
· висока ціна (хоча сам титан, як сировину, коштує відносно недорого - $ 15-25 за кг);
· низька технологічність і високі вимоги до технології виробництва, що збільшує ціну такої рами (особлива зварювання, труднощі з механічною обробкою);
Алюмінієві рами З 1980-х <# «justify"> Їх головні недоліки:
· магній дуже погано переносить циклічні навантаження, має низьку ударною в'язкістю <# «justify"> 5.5.5 Геометрія і висота рам
Розмір верхньої труби. Відстань між центрами рульової колонки і підсідельного штиря (горизонтальна лінія). Довга верхня труба дає велосипеду більшу стабільність і меншу маневреність. Від довжини труби залежить посадка велосипедиста: ближче до вертикальної - прогулянкова або ближче до горизонтальної - гоночна.
Колісна база велосипеда. Відстань між передньою і задньою осями коліс велосипеда (горизонтальна лінія). Збільшена база дає велосипеду більшу стабільність і меншу маневреність.
Довжина заднього пір'я. Відстань між кареткою і віссю задньої втулки (горизонтальна лінія). Більш короткі задні пір'я рами забезпечують більше зчеплення заднього колеса велосипеда з поверхнею і більшу маневреність велосипеда. Зазвичай довжина заднього пір'я мінімальна наскільки це можливо.
Підсідельний кут. Кут між підсідельною трубою і лінією, паралельної землі. При малих кутах (великий нахил труби назад) вага велосипедиста зміщується назад - забезпечуючи краще зчеплення з дорогою, при більш вертикальних кутах - вага гонщика переміщається вперед, забезпечує кращу посадку для силового педалювання.
Висота каретки або зазор. Відстань між кареткою велосипеда і поверхнею (дорожній просвіт). Збільшення зазору - зменшує стабільність велосипеда, але при цьому збільшується його прохідність і навпаки. У шосейних велосипедів каретка знаходиться нижче, ніж у гірських.
Довжина винесення. Відстань від центру рульової колонки до керма (горизонтальна лінія). Довжина винесення робить істотний вплив на маневреність велосипеда і посадку велосипедиста.
Рульовий кут. Кут між рульовою колонкою і лінією, паралельної землі. Великий кут (прагне до вертикальної лінії) забезпечує кращу маневреність велосипеда. Також залежить від ходу вилки.
Зазор вилки. Відстань між центром втулки переднього колеса і уявної лінії, проведеної через рульову колонку (горизонтальна лінія). Це характеристика вилки, а не рами велосипеда, але в комбінації з рульовим кутом і довжиною виносу, впливає на маневреність велосипеда. Менший зазор - забезпечує кращу маневреність.
Догляд вилки.
