за обраним маршрутом визначаються з урахуванням прогнозу погоди і вітрового хвилювання. Курси для плавання судна по вибраному маршруту, призначені з урахуванням прогнозу погоди і хвилювання, не гарантують судно від несприятливих і небезпечних гідрометеорологічних умов. p> Для своєчасного виявлення ознак наближення несприятливих умов плавання на судні:
- приймаються прогнози погоди і вітрового хвилювання, штормові попередження і факсимільні карти погоди;
- визначаються гідрометеорологічні елементи і місцеві ознаки погоди в районі плавання.
Аналіз всієї гідрометеорологічної інформації, спостережуваної фактичної погоди та місцевих ознак погоди дозволяє своєчасно уточнювати курси для забезпечення судну найбільш сприятливих умов плавання.
Плавання судна за оптимальному маршруту в океані забезпечується рекомендаціями, переданими Державним комітетом РФ з гідрометеорології і контролю природного середовища (ГКГіКПС) через свої прогностичні органи. Перелік цих органів з назвою районів їх дії і адрес наводиться в офіційному документі В«Порядок забезпечення переходів океанських суден, а також перегонів і буксирувань плавзасобів і суден з обмеженою мореплавства через моря і океани рекомендаціями про найвигідніших і безпечних шляхи плавання В».
Прогностичний орган ГКГіКПС складає і передає рекомендації для плавання за запитом капітана судна. Запит на обслуговування переходу судна направляється в відповідний прогностичний орган не пізніше ніж за 24 години до виходу судна в море чи до його підходу до вихідної точки маршруту. У запиті вказують:
В· назва судна і порт приписки
В· тип судна і його швидкість на тихій воді з точністю до 0,1 узл
В· характер вантажу
В· планове час рейсу
В· назва початкового пункту або координати вихідної точки маршруту
В· дату і час виходу з початкового пункту або приходу у вихідну точку маршруту
В· назва кінцевого пункту або координати кінцевої точки маршруту
В· гідрометеорологічні фактори, що обмежують плавання судна (вітер, висота і напрямок вітрових хвиль, обмерзання, дальність видимості і т.п.)
Прогностичний ГКГіКПС орган розробляє і передає на прийняте до обслуговування судно першу рекомендацію, що містить:
* короткий огляд гідрометеорологічної обстановки в районі плавання
* рекомендовані шляхи на 3-5 діб.
* прогноз вітру, вітрового тиску, дальності видимості, обмерзання і льодової обстановки по маршрутом судна на перші і другі добу плавання. p> У подальшому щоденно на судно передається прогноз гідрометеорологічних умов на перші і другі добу плавання за рекомендованим маршрутом. За добу до підходу судна до останній точці раніше рекомендованого шляху на адресу судна передаються рекомендація та уточнення для подальшого плавання. У разі різкого погіршення гідрометеорологічної обстановки за маршрутом судна, не передбаченого в переданої раніше рекомендації, прогностичний орган негайно передає відомості для уточнення залишилася частини маршруту і прогноз гідрометеорологічних умов.
Капітан судна підтверджує отримання першої рекомендації і щодня о 00.00 і 12.00 год всесвітнього часу передає відкритим текстом в прогностичний орган: координати місця, курс, швидкість з точністю до +0,1 узл., максимальний крен судна при хитавиці, швидкість вітру і його напрямок, елементи вітрових хвиль і брижах, дальність видимості, льодові умови. p> При зустрічі судна з небезпечними для плавання гідрометеорологічними явищами капітан негайно передає відомості про них відкритим текстом на адресу прогностичного органу та самостійно вживає заходів для безпечного розходження з ними.
Радіограми з інформацією передаються з індексом В«АвіаВ», а в разі різкого погіршення гідрометеорологічної обстановки-з індексом В«ШтормВ».
Шляхи рекомендованого маршруту для капітана судна не є строго обов'язковими. Погодившись з обстановкою, він в праві змінити їх. При відхиленні від рекомендованих шляхів капітан повідомляє в прогностичний орган ГКГіКПС про причину такого відхилення і необхідності подальшого обслуговування, продовжує передавати інформацію.
За добу до підходу судна до пункту призначення прогностичний орган ГКГіКПС сповіщає капітана про закінчення обслуговування і передає прогноз погоди на залишився ділянку маршруту. По закінченні переходу капітан повідомляє прогностическому органу дату і час приходу в пункт призначення, підтверджує закінчення обслуговування і оцінює якість рекомендацій.
1. Оптимальний маршрут переходу з одного пункту в інший - це такий маршрут, який за даних гідрометеорологічних умовах в загальному випадку забезпечує найбільшу економічність рейсу, безпеку судна, схоронність вантажу і знарядь лову, а також нормальну життєдіяльність екіпажу і пасажирів.
2. При визначенні оптимального маршруту за основу приймається найкоротший маршрут по дузі великого кола.
3. Курси для плавання судн...
