ри ПІДПРИЄМСТВА.
. У 2010 году рентабельність ПАТ В«МОТОР СІЧВ» за EBITDA склалось близьким 32% проти 15% у світовіх аналогів, основними причинами Якої є монополістічне стійбище в Галузі та нізькі витрати на оплату праці. p align="justify"> Слабкі сторони:
. Возможности ПАТ В«МОТОР СІЧВ» як самостійного гравцям в розшіренні своєї прісутності на глобальному прайси вельми обмежені. ЕКСПАНСІЯ можлива Тільки спільно з великим Виробнику авіатехнікі. Найбільш імовірнімі партнерами на сьогоднішній день є Російські авіаційні ПІДПРИЄМСТВА. p align="justify">. Експорт ПРОДУКЦІЇ ПАТ В«МОТОР СІЧВ» сягає 92%. Оскількі Жодна українська авіакомпанія НЕ має возможности кредітуваті будівництво літаків, а бюджетне фінансування проектів віконується безсистемних, основними РІНКОМ збуту залішаються Росія та країни Азії. p align="justify">. Найбільшім РІНКОМ збуту для ПАТ В«МОТОР СІЧВ» традіційно залішається Росія. На ее частко в 2010 году доводитися 68,7% від Загальної суми коштів по контрактах на продажів ПРОДУКЦІЇ ї услуг. Єдиною ЗАГРОЗА для безперебійніх поставок может буті погіршення політічніх взаємін з цією Країною. p align="justify">. Недостатня кількість молодих спеціалістів в Галузі, якій працює ПАТ В«МОТОР СІЧВ» можна поясніті НИЗЬКИХ заробітною платою та КРАЩИЙ умів роботи в Цій Галузі закордоном. p align="justify">. У ячеслав Богуслаєв поєднує посади голови заради діректорів, Голова правління та генерального директора компании, что НЕ відносіться до числа кращих світовіх практик у сфере корпоративного управління. У компании Постійно Діє наглядово рада у кількості дев яті ОСІБ, Які такоже є співробітнікамі ПІДПРИЄМСТВА. Сін В ячеслава Богуслаєва займає пост заступника голови Наглядової ради, І, ймовірно, впліває на діяльність органу (Який де-юре очолюється директором з зв язках із громадськістю). Ревізійна комісія, обрана Із співробітніків компании, Складається з семи ОСІБ. Таким чином, в органах управління ПАТ В«МОТОР СІЧВ» відсутні незалежні директорів. Кодекс корпоратівної етики, что регулюються спірні питання при вінікненні конфлікту інтересів такоже відсутній. Втім, такий стан справ є Цілком повсякдення на просторах України та других країн СНД.
. Нажаль НЕ ВСІ двигуни компании відповідають стандартам Міжнародної організації ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ (International Civil Aviation Organization - ICAO). Країни Європейського Співтоваріства активно домагаються в ICAO Прийняття решение про Заборона ЕКСПЛУАТАЦІЇ літаків, Рівні шуму якіх НЕ відповідають Вимогами норм. Ще одним фактором крім галасу, за Яким вводяться обмеження, являються Викиди в атмосферу ДВИГУН оксидів азоту и Вуглець, незгоріліх вуглеводнів и диму. p align="justify">. У звітності ПАТ В«МОТОР СІЧВ» зазначеній Тільки один власник великого пакета акцій (15%) - Голова правління компании...
