Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Створення безпечного умів дорожнього руху

Реферат Створення безпечного умів дорожнього руху





>

Для розрахунків, пов язаних з оцінкою пропускної здатності, уровня завантаження вулічної мережі, Необхідна характеристика годінної інтенсівності руху.

На протязі доби можна віділіті два Яскрава вираженість періоді Збільшення інтенсівності руху: внутрішній на качану РОБОЧЕГО дня и вечірній в кінці дня. Ці періоді носячи Назву В«година-пікВ», и на них пріпадає 10-12% Добово про єму руху. Основними НАВАНТАЖЕННЯ на вулично-дорожній ятір міста пріпадає з 8 до 20 рік., В цею Период пріпадає больше 80% Добово про єму руху.

Коефіцієнт годінної нерівномірності візначається:


, (3.2)


де - інтенсівність транспортного потоку, что встановлено в результаті разового ЕКСПЕРИМЕНТ (таблиця 3.3.2, колонка 3), авто/рік.,

- середньогодинне інтенсівність транспортного потоку на даній ділянці, авто/рік.

Для шкірного з напрямків, что досліджуються, візначімо середньогодинне інтенсівність транспортного потоку.

Годін коефіцієнт нерівномірності Приймаємо рівнім:

для потоків № 1, 2, 3, 6 -;

для потоку № 4 -;

для потоку № 5 -;

Для шкірного з напрямків, что досліджуються, візначімо середньогодинне інтенсівність транспортного потоку.


. (3.3)

В В В В В В 

Для шкірного з напрямків, что досліджуються, візначімо середньодобову інтенсівність транспортного потоку. Вона становітіме:


(3.4)

В В В В В В 

Остаточні дані зводімо у таблиці 3.1.

Таблиця 3.1.

Характеристика добової нерівномірності руху на нерегульованому перехресті вул. Личаківська - Мечнікова

№ потокуФактічна інтенсівність транспортного потоку авто/рік. () зведам інтенсівність транспортного потоку авто/рік. ( ) середньогодинне інтенсівність транспортного потоку авто/рік. ( рік) Середньодобова інтенсівність транспортного потоку ( Потенційна Небезпека зіткнень транспортних ЗАСОБІВ при маневрах пропорційна інтенсівності руху взаємодіючіх транспортних потоків. Для учета цього можна ввести у визначення сертифіката № складності т дані, что характеризують інтенсівність взаємодіючіх потоків в Кожній конфліктній точці. Такий Показник (індекс інтенсівності транспортних потоків) для окремої конфліктної точки можна підрахуваті за формулою:


, (3.5)


де і - інтенсівності потоків, что взаємодіють в даній точці.

Для транспортного Вузли в цілому формула сертифіката № складності з урахуванням індексу інтенсівності Прийма вигляд:


, (3.6)


де - множини номерів потоків, Які відповідають п-му типу конфліктної точки: А1 = пв; А2 = 3пз; А3 = 5пП.

Візначаємо кількість, тип конфліктніх точо...


Назад | сторінка 29 з 44 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Моделювання транспортного потоку Гріншільдса і Грінберга
  • Реферат на тему: Аналіз пішохідно-транспортного руху
  • Реферат на тему: Графік руху флоту як основа транспортного процесу на внутрішніх водних шлях ...
  • Реферат на тему: Розробка схеми тракту компонентного потоку і тандемного з'єднання мереж ...
  • Реферат на тему: Оптимізація матеріального потоку