, км/год, v = км/год
Nq = авт/год.
Пропускна спроможність дороги Wq визначається можливим обсягом вантажу, що перевозиться по дорозі в одиницю часу,
Wq = м3/год
де f - коефіцієнт резерву пропускної здатності, f = 1.85/1, с.82 /,
Wq = м3/год
Добовий вантажообіг кар'єра W, м3:
W = м3
Ухил постійних кар'єрних автодоріг залежить від типу автосамоскидів та дорожнього покриття, і не повинен перевищувати 80-90 і 120-150% 0 відповідно з вантажем і без вантажу. Приймаються керівний ухил траси капітальної траншеї ip = 70% 0. p> Автомобільні дороги складаються з земляного полотна, дорожнього одягу і штучних споруд. Земляне полотно робиться для забезпечення стійкості дороги і укладання дорожнього покриття. Для виключення будівництва спеціальних пристроїв з метою відводу води від дорожнього покриття слід споруджувати насипу з пісків або інших дренуючих матеріалів заввишки 0,6-0,8 м.
Дороги, що влаштовуються у виїмках, повинні супроводжуватися бічними кюветами.
Дорожній одяг складається з покриття та основи (підстилаючого шару). Дорожнє покриття, безпосередньо сприймає навантаження від транспортних засобів і захищає всю конструкцію дороги. br/>В
Конструкція проїзної частини
Ширина проїзної частини автодороги П м, визначається за формулою:
П = n пол? (А + 2m),
де n підлогу - число смуг руху;
а - ширина автомобіля, м, a = 2.5м; n підлогу = 2;
m - зазор між зустрічними автомобілями, м,
m = 0.5 + 0.005? v = 0.5 + 0.005? 45 = 0.725
П = 2? (2,5 + 2? 0.725) = 7,9 м,
Ширина транспортної берми У т , м, визначається за формулою:
У т = А + К + О 1 + Про 2 + П + С + Б II , м,
де А - обріз, А = 1.35м,
K - Ширина кювету, К = 1,65 м,
Про 1 , Про 2 < span align = "justify"> - ширина узбіч, Про 1 = О 2 = 1м,
Б II - берма безпеки м, Б II
