Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розробка мережі моніторингу поїзного радіозв'язку ВАТ "РЖД"

Реферат Розробка мережі моніторингу поїзного радіозв'язку ВАТ "РЖД"





аченіеДіапазон робочих частот, МГц0, 1.2020Частотное дозвіл, кГц, що не более7Относітельная похибка вимірювання центральної частоти сигналу, не більше ± 10 - 6 Швидкість перебудови в режимі панорамного аналізу, МГц / с, не менее100Дінаміческій діапазон по інтермодуляції третього порядку, дБ, не менше в діапазоні 0,1 ... 20 МГц в діапазоні 20 ... 2020 МГц 55 70Чувствітельность, мкВ, не більше в діапазоні 0,1 ... 20 МГц в діапазоні 20 ... 2020 МГц 3 1,3 Напруга живлення, В24 ... 30Потребляемая потужність, Вт, не более40Масса, кг, не более7, 5

4.7 Програмні комплекси моніторингу


На Північно-Кавказької залізниці організовано три види моніторингу:

- автоматичний моніторинг стану возимих радіостанцій РВ - 1М, встановлених на локомотивах (МСРВ);

- напівавтоматичний контроль стану радіостанцій поїзного радіозв'язку (МСРП);

напівавтоматичний контроль стану радіостанцій станційного радіозв'язку (МСРС).

«АРМ контролю стану ПРС» призначений для контролю технічного стану стаціонарних радіостанцій і встановлюється безпосередньо на робочому місці оператора, призначеного відповідальним за моніторинг ПРС. Моніторинг стаціонарних радіостанцій поїзного радіозв'язку (МСРП) організований на всіх диспетчерських колах і включає в себе два види контролю:

щодобовий дистанційний контроль стану поїзних радіостанцій РС - 46М (ДКС), заснований на вбудованих засобах діагностики РС - 46М;

- щомісячний дистанційний контроль якості поїзної радіо-зв'язку на перегонах (ДКК), заснований на частотному аналізі пройшов через радіоканал НЧ-сигналу.

Схема моніторингу наведена на малюнку 4.5 Всі радіостанції, що підлягають моніторингу, включені в групові канали зв'язку - лінії диспетчерського зв'язку (ЛДС). Черговий електромеханік ЛАЗу Дорожнього Центру Управління Перевезеннями (ДЦУП) за допомогою програми «Моніторинг РС» перевіряє технічний стан радіостанцій в години найменшого завантаження з дозволу поїзного диспетчера. При справному стані радіостанцій перевірка однієї радіостанції виконується за 6 ... 7 секунд. Для контролю технічного стану використовуються вбудовані в радіостанцію кошти самодіагностики. При цьому «АРМ контролю» замінює распорядительную станцію СР - 234, що дозволяє скоротити час моніторингу та документування результатів.


Малюнок 4.5 - Схема моніторингу


За допомогою цієї ж програми проводиться перевірка якості?? Адіосвязі. Передавальна радіостанція модулює радіосигнал з вбудованого генератора. Сусідні радіостанції приймають даний сигнал, і транслюють його в ЛДС. Програма вимірює параметри сигналу. На підставі результатів вимірювання приймається рішення про якість радіоканалу і про справність приймачів, передавачів, АФУ, напрямних ліній, а також адаптерів дротових каналів.

Результати МСРП передаються по мережі передачі даних (СПД) на сервер ДІВЦ і формують базу даних (як у формі таблиць, так і у вигляді схеми дороги з відмітками несправних поїзних РС і направляючих ліній), доступну з будь-якого клієнтського місця з програмою «ЕСМА TRS Manager».

В результаті роботи «АРМ контролю стану ПРС» і модуля сполучення, призначеного для передачі та обробки результатів контролю стану...


Назад | сторінка 29 з 54 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Методика антикризового моніторингу та контролю стану і результатів діяльнос ...
  • Реферат на тему: Розрахунок поїзного радіозв'язку, дальності зв'язку в гектометрові, ...
  • Реферат на тему: Моніторинг природних факторів впливу. Рівні моніторингу, глобальний, фонов ...
  • Реферат на тему: Організація і розрахунок мереж поїзного та станційного радіозв'язку
  • Реферат на тему: Моніторинг якісного стану водних ресурсів та контроль якості повітря