при зносі різьби та механічних пошкодженнях замінюється.
Перевіряється стан пружин. Висота пружини під тарировочной навантаженням 68,7 кН (7 тс) з пакетом регулювальних прокладок повинна бути 309 - 311 мм. Висота пакета регулювальних прокладок повинна бути не більше 22 мм. Кожен візок комплектується пружинами, що мають різницю статичних прогинів не більше 2 мм.
Статичний прогин пружин під навантаженням 68,7 кН (7 тс) повинен бути мм.
Змащувальне пристрій в стержні склянки ремонтується і заправляється мастилом. Тертьові поверхні деталей люлечного підвішування змащуються.
Для збереження розвішування електровоза по осях колісних пар деталі люлечного підвішування повинні встановлюватися, як правило, на ті місця, які вони займали до розбирання.
У нижньому і верхньому шарнірах люлечного підвішування перевіряються зазори між опорами і прокладками.
Перевіряється правильність складання шарнірів.
Несправні запобіжні пристрої люлечного підвішування ремонтуються, установка їх провадиться згідно з вимогами креслень.
Після опускання кузова і прокатки електровоза перевіряються зазори між рамою візка і вертикальними і горизонтальними упорами кузова. Величина зазорів повинна відповідати нормам допусків і зносів. Регулювання зазорів здійснюється прокладками, максимальна товщина пакетів яких не повинна перевищувати 50 мм. Регулювання зазору?? виробляється на прямому горизонтальному ділянці шляху.
4. Технологічний процес складання електровоза
4.1Сборка колісно-редукторного блоку
Операційний порядок робіт по збірці букс і встановлення їх на вісь колісної пари може бути змінений залежно від технічного стану деталей, технологічного оснащення депо та інших місцевих умов і особливостей організації робіт.
Підібрати і встановити лабіринтові кільця на предподступичная частини шийки осі колісної пари (якщо раніше кільця знімалися). Підготувати посадочні місця на шийках осі.
Промити уайтрспіритом посадочні місця на предподступичная частинах осі. Протерти ці місця безворсовой серветкою і змастити індустріальним або веретенним маслом. Перевірити правильність вибору кілець по натягу, після чого нагріти і встановити кільце на підготовлене посадочне місце.
Натяг лабіринтових кілець повинен бути в межах 0,084-0,159 мм. Нагрівання кільця виконувати за допомогою індукційного або високочастотного нагрівача до температури 100-200 ° С і надіти його на вісь з упором в заплечики предподступичная частини осі.
Провести контроль правильність посадки лабіринтового кільця
Після повного охолодження кільця і ??осі перевірити щупом і косинцем перпендикулярність торця кільця до шийки осі. Перевірку робити в 4-х діаметрально протилежних точках. Зазор між торцем кільця і ??кутника не повинен бути більше 0,05 мм.
Встановити внутрішні кільця циліндричних підшипників на шийки осі. Комплектацію нових або відремонтованих підшипників по радіальних зазорам, осьовим розбігу, натяг і посадках робити відповідно вимог «Інструкції з технічного обслуговування і ремонту вузлів з підшипниками кочення локомотивів та моторвагонного рухомого складу» ЦТ/330 і норм допустимих розмірів і зносу деталей даної технологічної інструкції.
Під...
