gn="justify"> Висновки
Список використаних джерел
Додатки
Вступ
Аналіз соціально-економічної ситуации в Україні свідчіть про ее виняткова складність и протіріччя. Переорієнтація на создания соціально-орієнтованої рінкової економіки требует особлівої уваги до Підвищення технічного уровня виробництва за рахунок использование НОВИХ технологий.
Цілеспрямована технічна політика, яка требует розроблення НОВИХ методів и ЗАСОБІВ технічного обслуговування, винна приводити до росту економічної ефектівності роботи автомобільного транспорту в цілому. Дійснім інструментом введення режиму економії є зниженя витрат на технічне обслуговування (ТО) i ремонт автомобілів за рахунок широкого использование ЗАСОБІВ діагностування, тобто визначення технічного стану автомобілів и їх агрегатів без розбирання з метою прогнозування можливіть їх подальшої безвідмовної роботи чі! Застосування ощадних технологій ТО и ремонту [ 1]. Діагностика дает змогу віявіті пріховані несправності и попередіті відмові механізмів, візначіті їх Придатність для подальшої ЕКСПЛУАТАЦІЇ, уточніті ОБСЯГИ ремонтних и профілактичних робіт, дати оцінку якості ТО чі ремонту.
необходимость діагностування зумовлена ??и тім, что во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля несправності більшою Частинами визначаються лишь тоді, коли дія їх є значний. Несправності, что прізводять до незначна зниженя потужності, Збільшення витрати паливо, деформації ходової части, зниженя ефектівності гальм ТОЩО, могут буті непомічені даже досвідченім водієм.
звічайна, Найкраще Було б діагностуваті автомобіль во время его руху на всех можливіть режимах роботи. На Сучасне Закордоний автомобілях вікорістовується бортовий комп ютерна мережа, яка має в своїй базі даних Допустимі параметри, з Якою вона Постійно звіряє Поточні значення їх. Тобто, если значення варіанту не відповідає нормативним, то система сообщает водія про набліження передвідмовного стану, а Інколи даже унеможлівлює подалі рух. Зазвічай, така бортова система очень дорога, требует Великої кількості давачів, та діагностуваті усі без вінятку агрегати та Механізми вона НЕ может.
Тому Йдут путем использование спеціальніх діагностичних троянд ємів (більшість автомобілів Закордоний фірм, а такоже ВАЗ 2108-2110), Які дають змогу діагностуваті через ятір давачів всі системи двигуна внутрішнього згорання (ДВЗ) та автоматичності коробку перемикань передач , при ее наявності. Вместе с діагностичним троянд ємом могут такоже використовуват СПЕЦІАЛЬНІ електронні зчитувальний-запам ятовуючі Пристрої, Які зчітують коди информации з давачів во время руху и запам ятовують їх. Це дозволяє отріматі інформацію про стан механізмів и систем во время руху.
Віходячі з наведення вищє, актуальним є розроблення тими магістерської кваліфікаційної роботи:
Оптимізація систем технічного обслуговування и ремонт автомобільних транспортних ЗАСОБІВ за результатами діагностування їх технічного стану
У работе сформульована мета: обґрунтування періодічності виконан технічного обслуговування и ремонт автомобільних транспортних ЗАСОБІВ (АТЗ) та Підвищення уровня технічної ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів (на прікладі підвіски легкового автомобіля).
Для Досягнення цієї мети розв язуються Такі задачі:
Аналіз стану питання в Теорії та практике технічного діагностування и ремонту АТЗ.
Дослідження типових систем ТО автомобілів и методів визначення їх періодічності.
Аналіз результатів ДОСЛІДЖЕНЬ надійності конструкцій підвісок легкових автомобілів.
Аналіз можливіть технічних несправностей підвіски легкових автомобілів и обґрунтування параметрів діагностування їх.
Розроблення Першого варіанту математичної моделі та алгоритму діагностування підвісок легкових автомобілів.
Розроблення теоретичної моделі визначення періодічності технічних обслуговувань підвіски легкових автомобілів.
1. Існуючі системи технічного обслуговування и ремонт автомобільних транспортних ЗАСОБІВ
. 1 Причини Зміни технічного стану АТЗ
Робочі процеси, что відбуваються в автомобілі и его елементах, пов'язані з проявити різніх форм ЕНЕРГІЇ - механічної, теплової, електрічної, ЕНЕРГІЇ тиску Рідини, Повітря, газу ТОЩО. Наслідком проявити ЕНЕРГІЇ є процеси зношування, а такоже фізико-механічні, хіміко-температурні, електрохімічні, поступові и раптові Зміни стану елементів автомобіля (рис. 1.1) [1].
При відносному переміщенні двох з єднаних деталей у площіні їхнього торкання вінікає Опір, Який назівається зовнішнім тертим. Тертого Прийнято вважаті неб...
