х ліній не можуть бути виправдані.
спеціалізоване виробництво при річному випуску від 1500 до 15000 шт. і числі типів деталей до 8 ... 10; застосовуються переналагоджувані високопродуктивні ГАУ зі спеціальними ОЦ з агрегатними головками, між окремими ОЦ можлива жорстка транспортна зв'язок.
багатономенклатурними виробництво при річному випуску від 50 до 2000 деталей і числі типів деталей від 6 до 100; в цій області застосовуються різні ГАУ, як правило, складаються з декількох однакових ОЦ і додаткових верстатів іншого технологічного призначення.
шірокономенклатурное виробництво при випуску від 20 до 500 деталей в рік і числі типів деталей від 10 до 800; як правило, застосовуються ГАУ, що складаються з двох-трьох однакових ОЦ або ТОЦ, або комбінації ОЦ і ТОЦ.
одиничне і дослідно-експериментальне виробництво при річному випуску від 1 до 25 деталей і числі типів деталей від 200 до практично будь-якої величини.
1.5 Вибір деталей для виготовлення на ГПС
Вибір деталей для обробки на ГПС є надзвичайно відповідальним етапом технологічного проектування ГПС. Випадково підібрана, непродумана номенклатура може призвести до неефективності будь-яких, навіть найдосконаліших у технічному відношенні проектних рішень. Далі перераховані основні критерії вибору деталей для обробки в ГПС.
. Необхідно підбирати деталі, що мають схожість за габаритними розмірами, конфігурацією, характеру конструктивних елементів, числу і взаємного розташування оброблюваних поверхонь і особливо за складом операцій і маршрутом технологічних процесів.
. Одночасна обробка на ГПС деталей з різнорідних матеріалів створює проблеми, пов'язані з поділом стружки, веде до ускладнення організації роботи ДПС та зростанню номенклатури інструментів.
. На основі дослідів експлуатації перших ГПС можна рекомендувати, щоб до складу автоматизованої лінії або ділянки входило не менше чотирьох і не більше 12 верстатів. Точно встановлених обмежень по числу переустановлень немає, проте в першу чергу необхідно вибирати деталі, які можуть бути повністю оброблені не більше ніж за два-три установа.
. Номенклатура перекладаються для обробки в ГПС деталей повинна по можливості забезпечувати використання однотипного обладнання.
. У першу чергу, на обробку в ДПС необхідно переводити деталі, які можуть бути повністю оброблені в ній без переривання маршруту для виконання поза системою яких або специфічних операцій. На підставі досвіду створення перших ГПС встановлено, що ставлення трудомісткості операцій, виконуваних у ГПС, до загальної трудомісткості обробки деталей повинно бути не менше 0,8 ... 0,9.
. На обробку в ГПС можна переводити деталі тільки зі стабільною, відпрацьованою технологією. Процес обробки в ГПС повинен володіти високою стабільністю за параметрами продуктивності та якості. З цих позицій при виборі деталей необхідно звести до мінімуму ймовірність виникнення вимушених відмов системи, пов'язаних з тими чи іншими особливими характеристиками деталей.
. Переведенню в ГПС підлягають тільки ті типи деталей, які перебуватимуть у провадженні протягом терміну створення та експлуатації системи. При цьому деталі можуть зазнавати будь-які конструктивні зміни в межах технологічних можливостей запроектованого обладнання.
. Переклад найбільш трудомістких операцій технологічного процесу обробки деталей на обладнання з ЧПУ.
. Максимальна концентрація операцій.
. Можливість виключення з технологічних процесів ручних операцій слюсарної обробки і доведення. І. Можливість спільної обробки по спільності операцій на певному обладнанні, пристроях і застосовуваним типоразмерам інструменту.
. Наявність необхідних базових поверхонь при застосуванні роботів.
. Організація багатоверстатного обслуговування.
Вибір номенклатури деталей тісно пов'язаний з питаннями підвищення їх технологічності. Особливістю відпрацювання конструкції деталей на технологічність стосовно до умов ГПС є вимога наскрізний уніфікації елементів оброблюваних і базових поверхонь для всієї номенклатури як єдиного цілого, а не для кожної деталі окремо. Частину вимог технологічності, пов'язаних з основними процесами обробки, може в ряді випадків пом'якшуватися, в той же час з'являються нові вимоги, обумовлені використанням в ГПС промислових роботів, координатно-вимірювальних машин, САПР технологічних процесів і керуючих програм та ін.
) Ефективність застосування ГПС
Економічна ефективність застосування ГПС в порівнянні з автономно експлуатованим устаткув...
